深藍S07增程版的發(fā)動機主要作為“移動發(fā)電機”為驅動系統(tǒng)供電，并不會直接驅動車輪。這款車型搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機（型號JL469Q1），其核心功能是通過燃燒燃油轉化為電能，既可以為電池補能，也能直接為后置后驅的驅動電機（功率175-190kW）提供電力，最終由電機負責驅動車輪行駛。這種設計讓動力傳遞鏈更簡化，發(fā)動機能始終維持在高熱效率工況下運行，不僅能帶來接近純電車型的平順駕駛體驗，還能有效平衡能耗與NVH表現(xiàn)。配合CLTC純電續(xù)航215-230km、綜合續(xù)航1210-1320km的參數(shù)，以及30%-80%僅需0.25小時的快充能力，既滿足日常通勤的純電需求，也解決了長途出行的續(xù)航焦慮，14.99-15.99萬的指導價也讓其在中型SUV市場具備突出的性價比。

從動力轉化邏輯來看，深藍S07增程版的能量傳遞路徑清晰明確：油箱作為“能量倉庫”儲存燃油，1.5L發(fā)動機啟動后將燃油化學能轉化為電能，電能通過電控系統(tǒng)分配至驅動電機，最終由電機輸出動力推動車輪。這種“發(fā)動機發(fā)電、電機驅動”的模式，讓發(fā)動機徹底擺脫了傳統(tǒng)燃油車中“既要適應不同車速又要調節(jié)動力輸出”的復雜工況，而是專注于維持在高熱效率區(qū)間運轉——參考深藍系一貫的技術水準，其增程器熱效率可達40%以上，勻速充電時能穩(wěn)定在特定轉速平臺，控制策略優(yōu)先保障效率，從而有效降低能耗。

在實際駕駛場景中，這套增程系統(tǒng)的工作邏輯也充分考慮了用戶體驗。當車輛電量充足時，發(fā)動機處于休眠狀態(tài)，完全依靠電池供電驅動電機，此時的駕駛感受與純電車型無異，靜謐性和動力響應都保持了純電的優(yōu)勢；當電量低于30%時，發(fā)動機才會自動介入啟動發(fā)電，為電機補充電力；若電量進一步降至18%以下，發(fā)動機則進入全力工作狀態(tài)，但得益于優(yōu)化的聲學控制策略，此時的運轉聲音依然輕微，不會對車內駕乘體驗造成明顯干擾。這種分層介入的控制方式，既保證了能源利用的高效性，又兼顧了NVH表現(xiàn)，讓用戶在多數(shù)場景下都能擁有平順安靜的駕駛環(huán)境。

除了核心的動力系統(tǒng)，深藍S07增程版在空間與智能配置上也貼合家用需求。作為中型SUV，其車身尺寸達到4750×1930×1625mm，軸距2900mm，后備廂常規(guī)容積445-485L，座椅放倒后可擴展至1385-1425L，足以容納家庭出行的行李或大件物品。智能方面，全系標配L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包含540度全景影像、車道居中保持、主動剎車等功能，15.6英寸中控屏搭配Deepal OS系統(tǒng)操作流暢，部分車型還搭載華為乾崑ADS SE智駕系統(tǒng)，進一步提升了科技體驗。此外，0.258Cd的低風阻設計和寧德時代、中創(chuàng)新航的高品質電芯，也從細節(jié)上強化了車輛的續(xù)航能力與可靠性。

整體而言，深藍S07增程版通過“發(fā)動機專注發(fā)電、電機負責驅動”的技術路線，既保留了純電車型的駕駛質感，又借助燃油補能解決了里程焦慮，再結合實用的空間與豐富的智能配置，精準契合了當下消費者對“無焦慮電動化出行”的需求，是一款兼顧家用實用性與科技體驗的中型SUV產(chǎn)品。