**Stellantis承諾2026年歐洲工廠零關(guān)停 敦促歐盟放寬碳排限制**

布魯塞爾，2026年1月16日 —— 全球第四大汽車制造商Stellantis集團(tuán)今日發(fā)布聲明，承諾在2026年前保持歐洲所有工廠的運(yùn)營(yíng)，但同時(shí)呼吁歐盟調(diào)整現(xiàn)行碳排放法規(guī)，稱“過(guò)度嚴(yán)苛的減排目標(biāo)可能削弱歐洲汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力”。

這一表態(tài)正值歐盟碳排放政策爭(zhēng)議升溫之際。2025年5月，歐洲議會(huì)通過(guò)修訂案，允許車企在2025至2027年間以三年平均排放水平替代年度考核，但環(huán)保組織批評(píng)其為“清潔交通戰(zhàn)略的倒退”。Stellantis首席執(zhí)行官卡洛斯·塔瓦雷斯在聲明中強(qiáng)調(diào)：“零關(guān)停承諾基于一個(gè)前提——?dú)W盟需在轉(zhuǎn)型期內(nèi)提供更務(wù)實(shí)的政策框架?！?

**產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與區(qū)域失衡的雙重挑戰(zhàn)**

Stellantis的立場(chǎng)反映了歐洲汽車業(yè)面臨的深層矛盾。盡管歐盟要求2035年全面禁售燃油車，但成員國(guó)間技術(shù)差距顯著。以意大利為例，其南部充電樁覆蓋率不足30%，內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈占比高達(dá)60%。意大利交通部長(zhǎng)馬泰奧·薩爾維尼曾公開(kāi)反對(duì)激進(jìn)電動(dòng)化政策，稱其可能引發(fā)“區(qū)域不平等危機(jī)”。

國(guó)際能源署數(shù)據(jù)顯示，交通運(yùn)輸占?xì)W盟溫室氣體排放的25%，其中公路運(yùn)輸占比70%。Stellantis提出，若歐盟能放寬短期碳排限制，車企可將更多資源投入長(zhǎng)期電動(dòng)化研發(fā)，而非被動(dòng)支付罰款。塔瓦雷斯透露，集團(tuán)計(jì)劃在2026年上半年結(jié)束前推出12款純電車型，但需“政策與市場(chǎng)同步支持”。

**環(huán)保組織的尖銳批評(píng)**

非政府組織“國(guó)際清潔交通委員會(huì)”迅速回應(yīng)稱，Stellantis的訴求將導(dǎo)致2600萬(wàn)至5100萬(wàn)噸額外碳排放。該機(jī)構(gòu)歐洲負(fù)責(zé)人彼得·莫克指出：“車企不應(yīng)以就業(yè)為籌碼拖延減排。歐洲若失去技術(shù)領(lǐng)先地位，未來(lái)付出的經(jīng)濟(jì)代價(jià)更高。”

目前，歐盟理事會(huì)尚未對(duì)Stellantis的呼吁作出正式回應(yīng)。分析人士認(rèn)為，2026年將是歐洲汽車業(yè)的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)——政策松綁可能暫緩工廠關(guān)閉，但也將考驗(yàn)歐盟碳中和承諾的公信力。