1.5T車型過了磨合期后一公里油費通常會有所降低。這是因為車輛在磨合期內(nèi)，發(fā)動機、變速箱等核心部件的金屬表面尚未完全適配，運轉(zhuǎn)時摩擦阻力較大，導致油耗偏高；而經(jīng)過3000-5000公里左右的磨合后，各部件配合逐漸順暢，摩擦損耗減小，油耗會逐步回落并趨于穩(wěn)定。以比亞迪宋1.5T、捷途旅行者1.5T等車型為例，磨合期內(nèi)實際油耗可能比官方數(shù)據(jù)高1-2L/100km，部分用戶反饋磨合期油耗可達9-10L/100km，過了磨合期后油耗可降至8.35-8.5L/100km左右，對應(yīng)每公里油費也會從磨合期的6毛3到6毛5，回落至更經(jīng)濟的水平。不過最終油費還會受駕駛習慣、路況等因素影響，比如市區(qū)擁堵環(huán)境下油耗仍可能略高于高速路況。

不同車型的磨合表現(xiàn)存在一定差異，具體油耗變化幅度可參考官方數(shù)據(jù)與用戶實際反饋的對比。以五菱星光560燃油版1.5T車型為例，銷售人員提到新車磨合期內(nèi)油耗可能高于預(yù)期，但遵循磨合規(guī)范行駛后，油耗可降至6.8L/100km左右，按當前油價計算，每公里油費約5毛錢，這一數(shù)據(jù)體現(xiàn)了部分家用車型在磨合后的經(jīng)濟性優(yōu)勢。而捷途旅行者1.5T兩驅(qū)探索版的官方油耗為8.35L/100km，用戶實際使用中，磨合期內(nèi)受發(fā)動機摩擦阻力大、變速箱換擋邏輯保守等因素影響，油耗可能達到9-10L/100km，待5000km左右完成首保并度過磨合期后，油耗會逐步回落至接近官方數(shù)據(jù)的水平，油費成本也隨之降低。

駕駛習慣與行駛環(huán)境對油耗的影響同樣不可忽視。部分用戶反饋，在市區(qū)擁堵路段行駛時，即使車輛已過磨合期，頻繁啟停仍會導致油耗略高于高速或城郊路況。例如有用戶提到，新車跑500公里時因磨合期且市區(qū)通勤較多，油耗飆至9個油，而磨合期結(jié)束后，若以平穩(wěn)駕駛為主，油耗可穩(wěn)定在8.5個油左右。此外，首保對油耗的回落也有積極作用，有用戶表示做完首保后油耗下降了差不多1個油，這與首保更換適配機油、調(diào)整部件狀態(tài)有關(guān)，進一步優(yōu)化了發(fā)動機的運轉(zhuǎn)效率。

需要注意的是，雖然磨合期后油耗普遍降低，但具體降幅并非固定值。車輛的實際油耗還與車主的駕駛方式緊密相關(guān)，如急加速、急剎車等習慣會增加燃油消耗，而保持勻速行駛、合理控制轉(zhuǎn)速則有助于維持經(jīng)濟油耗。同時，定期保養(yǎng)、使用優(yōu)質(zhì)燃油等細節(jié)，也能在一定程度上幫助車輛保持良好的燃油經(jīng)濟性，讓油費控制在更理想的范圍。

總體而言，1.5T車型過磨合期后油費降低是普遍現(xiàn)象，核心原因在于部件適配性提升帶來的摩擦損耗減少。但實際油費變化需結(jié)合車型特性、駕駛習慣與使用場景綜合判斷，通過規(guī)范磨合、養(yǎng)成良好駕駛習慣，車主可更好地享受磨合期后油耗回落帶來的經(jīng)濟性。