忘記釋放駐車制動(dòng)開車，會(huì)對(duì)車輛的制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)造成多重?fù)p傷，還可能增加行車風(fēng)險(xiǎn)與維修成本。

具體來看，首先是制動(dòng)系統(tǒng)的不可逆損耗：無論是機(jī)械手剎的鋼絲會(huì)因持續(xù)受力產(chǎn)生塑性變形，還是與腳剎共用系統(tǒng)的剎車片、剎車盤因長時(shí)間摩擦出現(xiàn)過度磨損——輕則導(dǎo)致手剎制動(dòng)效果下降，重則引發(fā)剎車片發(fā)熱冒煙、輪胎異常磨損，甚至某塊輪胎直接報(bào)廢，大幅提升后續(xù)維修的時(shí)間與金錢成本。其次，車輛動(dòng)力輸出會(huì)被額外的制動(dòng)阻力抵消，不僅會(huì)讓行駛變得滯澀不順暢，還會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、提升油耗，長期如此也可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)等核心部件造成隱性損傷。不過值得注意的是，部分配備電子手剎的車型，會(huì)通過行車電腦智能識(shí)別工況，在松腳剎、踩油門時(shí)自動(dòng)解除駐車制動(dòng)，一定程度上降低了這類失誤的影響。

具體來看，首先是制動(dòng)系統(tǒng)的不可逆損耗：無論是機(jī)械手剎的鋼絲會(huì)因持續(xù)受力產(chǎn)生塑性變形，還是與腳剎共用系統(tǒng)的剎車片、剎車盤因長時(shí)間摩擦出現(xiàn)過度磨損——輕則導(dǎo)致手剎制動(dòng)效果下降，重則引發(fā)剎車片發(fā)熱冒煙、輪胎異常磨損，甚至某塊輪胎直接報(bào)廢，大幅提升后續(xù)維修的時(shí)間與金錢成本。其次，車輛動(dòng)力輸出會(huì)被額外的制動(dòng)阻力抵消，不僅會(huì)讓行駛變得滯澀不順暢，還會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、提升油耗，長期如此也可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)等核心部件造成隱性損傷。不過值得注意的是，部分配備電子手剎的車型，會(huì)通過行車電腦智能識(shí)別工況，在松腳剎、踩油門時(shí)自動(dòng)解除駐車制動(dòng)，一定程度上降低了這類失誤的影響。

不同車型的制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)差異，也會(huì)導(dǎo)致?lián)p傷程度有所不同。若車輛采用四輪碟剎且手剎與腳剎為獨(dú)立系統(tǒng)，僅后輪的手剎部件會(huì)受影響，可能出現(xiàn)手剎變松的情況，后續(xù)到專業(yè)修理店調(diào)整即可恢復(fù)；但如果手剎與腳剎共用一套系統(tǒng)，那么整個(gè)剎車系統(tǒng)都會(huì)受到牽連，嚴(yán)重時(shí)剎車片會(huì)因持續(xù)摩擦發(fā)熱、燒紅，甚至散發(fā)出焦味或冒出白煙，剎車片的磨損程度會(huì)顯著加劇，后輪輪胎也可能出現(xiàn)異常磨損，極端情況下某塊輪胎會(huì)直接磨至報(bào)廢狀態(tài)。

從行駛距離與車輛狀態(tài)來看，短途行駛時(shí)，若手剎未完全放下或車輛較老舊，駕駛員可能在未察覺的情況下開出幾公里甚至十幾公里。此時(shí)，若車輛的手剎系統(tǒng)與腳剎系統(tǒng)分離，損傷范圍相對(duì)可控；但如果是共用系統(tǒng)，隨著行駛距離增加，剎車部件的溫度會(huì)持續(xù)升高，可能引發(fā)剎車油沸騰，進(jìn)一步影響剎車性能，增加行車過程中的安全隱患。

此外，車輛的行駛感受也會(huì)出現(xiàn)明顯異常：未放手剎時(shí)，車輛會(huì)有明顯的拖拽感，動(dòng)力響應(yīng)變得遲緩，即使深踩油門，車速也難以順暢提升。這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多動(dòng)力來克服制動(dòng)阻力，長期積累會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工況惡化，縮短其使用壽命。

總的來說，忘記釋放駐車制動(dòng)開車，看似是小失誤，卻可能引發(fā)制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)的連鎖損傷，甚至威脅行車安全。駕駛員在啟動(dòng)車輛時(shí)，應(yīng)養(yǎng)成檢查駐車制動(dòng)狀態(tài)的習(xí)慣，尤其是駕駛機(jī)械手剎車型或老舊車輛時(shí)，更需留意儀表盤的手剎警示燈，避免因疏忽造成不必要的損失。