已上市的L4級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)型可在無(wú)錫、連云港、廈門(mén)、北京、深圳、武漢、襄陽(yáng)、日照、臨沂、天水、廣州、上海、杭州、成都、重慶、蘇州、西安等城市購(gòu)買(mǎi)或體驗(yàn)相關(guān)服務(wù)。這些城市涵蓋了不同場(chǎng)景的L4級(jí)自動(dòng)駕駛應(yīng)用，既有面向市政環(huán)衛(wèi)、物流運(yùn)輸、畜牧養(yǎng)殖等領(lǐng)域的商用車(chē)，也有面向普通用戶(hù)的乘用車(chē)及出行服務(wù)車(chē)型。例如極景智能的無(wú)人冷藏車(chē)、洗掃車(chē)等已在無(wú)錫、連云港等10余個(gè)城市實(shí)現(xiàn)小規(guī)模量產(chǎn)交付，文遠(yuǎn)知行、小馬智行等企業(yè)的自動(dòng)駕駛乘用車(chē)則在廣州、深圳等城市提供出行服務(wù)，而特斯拉、小鵬等品牌的高速L4級(jí)自動(dòng)駕駛功能也在北京、上海等10城開(kāi)放試點(diǎn)，滿(mǎn)足了不同用戶(hù)和場(chǎng)景的需求。

在市政環(huán)衛(wèi)與物流運(yùn)輸領(lǐng)域，極景智能的L4級(jí)商用車(chē)展現(xiàn)出成熟的落地能力。其洗掃車(chē)、飼料投喂車(chē)等車(chē)型已在無(wú)錫、連云港、廈門(mén)等地投入運(yùn)營(yíng)，其中“極叁-無(wú)人冷藏車(chē)”聚焦冷鏈物流場(chǎng)景，憑借精準(zhǔn)的溫控與自主行駛能力，為生鮮運(yùn)輸提供高效解決方案。該品牌的“鹿呦”車(chē)型更收獲近百臺(tái)訂單，正穩(wěn)步交付至合作方手中，進(jìn)一步驗(yàn)證了L4級(jí)自動(dòng)駕駛在特定商用場(chǎng)景的實(shí)用性與市場(chǎng)接受度。

面向普通用戶(hù)的出行服務(wù)方面，多個(gè)城市已開(kāi)啟商業(yè)化探索。北京南站與亦莊之間的自動(dòng)駕駛接駁線(xiàn)路，讓乘客可通過(guò)手機(jī)下單、輸入手機(jī)號(hào)開(kāi)門(mén)、點(diǎn)擊平板啟動(dòng)車(chē)輛，全程無(wú)需人工干預(yù)；廣州作為自動(dòng)駕駛企業(yè)的重要試驗(yàn)場(chǎng)，文遠(yuǎn)知行GXR、小馬智行與廣汽埃安聯(lián)合打造的第七代車(chē)型均在此落地，如祺出行則將服務(wù)覆蓋至粵港澳大灣區(qū)的廣州、深圳核心區(qū)域，每公里費(fèi)用低至5毛錢(qián)，為用戶(hù)提供經(jīng)濟(jì)便捷的出行選擇。

高速場(chǎng)景的L4級(jí)自動(dòng)駕駛試點(diǎn)同樣值得關(guān)注。北京、上海、廣州等10個(gè)城市已正式開(kāi)放該功能，特斯拉Model S/X、小鵬P7i、蔚來(lái)ET7等搭載高階自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的新能源車(chē)型，可在指定高速路段自動(dòng)完成加減速、變道并線(xiàn)等操作，大幅降低長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。此外，海南神州租車(chē)推出的L4級(jí)自動(dòng)駕駛租車(chē)服務(wù)，讓游客能在旅游場(chǎng)景中體驗(yàn)自動(dòng)駕駛的樂(lè)趣，進(jìn)一步豐富了L4級(jí)技術(shù)的應(yīng)用維度。

從城市分布來(lái)看，L4級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)型的購(gòu)買(mǎi)與體驗(yàn)城市已形成“多點(diǎn)開(kāi)花”的格局。無(wú)論是商用領(lǐng)域的批量交付，還是乘用車(chē)出行服務(wù)的逐步普及，亦或是高速場(chǎng)景的試點(diǎn)開(kāi)放，都體現(xiàn)出L4級(jí)技術(shù)正從實(shí)驗(yàn)室走向?qū)嶋H應(yīng)用。這些城市通過(guò)不同場(chǎng)景的探索，為自動(dòng)駕駛技術(shù)的規(guī)?；涞胤e累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，也讓用戶(hù)能更直觀地感受到智能出行帶來(lái)的改變。