區(qū)間測(cè)速和定點(diǎn)測(cè)速同時(shí)存在時(shí)，違章計(jì)算以“兩者均需遵守”為原則，只要任一標(biāo)準(zhǔn)觸發(fā)超速條件都會(huì)被認(rèn)定為違法。根據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定，區(qū)間限速路段全段需遵守統(tǒng)一限速要求，車輛不僅要保證區(qū)間內(nèi)平均車速不超過限速值（通過起點(diǎn)與終點(diǎn)的行駛時(shí)間、路段距離計(jì)算得出），還需注意區(qū)間內(nèi)起終點(diǎn)設(shè)備、隧道橋梁等特定點(diǎn)位的瞬時(shí)車速——即便全程平均速度合規(guī)，若在某一定點(diǎn)測(cè)速設(shè)備處的瞬時(shí)速度超出限速，同樣會(huì)被判定為超速違章。這種“平均速度+瞬時(shí)速度”的雙重管控模式，旨在全面規(guī)范車輛在限速路段的行駛狀態(tài)，提醒駕駛者全程保持合規(guī)車速，避免因局部超速或平均速度超標(biāo)引發(fā)交通風(fēng)險(xiǎn)。

區(qū)間測(cè)速的核心邏輯是通過“區(qū)間速度=區(qū)間距離÷運(yùn)行時(shí)間”的公式計(jì)算平均速度。兩個(gè)監(jiān)控點(diǎn)之間的距離是固定的區(qū)間距離，系統(tǒng)會(huì)記錄車輛通過起點(diǎn)和終點(diǎn)的時(shí)間，以此算出車輛在整個(gè)區(qū)間的平均行駛速度。若平均速度超過該路段的限速標(biāo)準(zhǔn)，便會(huì)被判定為超速違章。比如，某區(qū)間測(cè)速路段限速100km/h，區(qū)間距離為20km，那么車輛通過該路段的最短時(shí)間應(yīng)為12分鐘（20km÷100km/h×60分鐘）。如果車輛實(shí)際用時(shí)少于12分鐘，系統(tǒng)就會(huì)判定其平均速度超速。

在實(shí)際駕駛中，當(dāng)看到“區(qū)間測(cè)速”標(biāo)志時(shí)，駕駛者應(yīng)及時(shí)調(diào)整車速。即使在進(jìn)入起點(diǎn)時(shí)速度較快，也可以在后續(xù)路程中適當(dāng)降低車速，只要保證整個(gè)區(qū)間的平均時(shí)速不超過限定速度，就不會(huì)因區(qū)間測(cè)速被判定違章。但需要注意的是，區(qū)間內(nèi)的定點(diǎn)測(cè)速設(shè)備同樣會(huì)對(duì)瞬時(shí)速度進(jìn)行監(jiān)控。比如，在區(qū)間測(cè)速路段的隧道入口處，可能會(huì)設(shè)置定點(diǎn)測(cè)速設(shè)備，若車輛通過該點(diǎn)位時(shí)的瞬時(shí)速度超過限速，即便全程平均速度未超標(biāo)，也會(huì)被記錄為超速違法。

關(guān)于超速違章的處罰，國(guó)家有明確的規(guī)定。區(qū)間測(cè)速中，超速10%及以下通常只給予警告；超速10% - 20%會(huì)扣3分并罰款200元；超速20% - 50%扣6分罰款200元；若超速超過50%則要扣12分罰款500元。而且，車輛在區(qū)間路段超速行駛的處罰標(biāo)準(zhǔn)和在其他路段超速行駛是相同的。這意味著，無(wú)論是區(qū)間平均速度超標(biāo)，還是定點(diǎn)測(cè)速的瞬時(shí)速度超標(biāo)，處罰力度都遵循統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。

綜上所述，區(qū)間測(cè)速和定點(diǎn)測(cè)速同時(shí)存在時(shí)，駕駛者需要同時(shí)關(guān)注平均速度和瞬時(shí)速度。既要確保在整個(gè)區(qū)間內(nèi)的平均時(shí)速不超過限速，也要注意在區(qū)間內(nèi)的各個(gè)定點(diǎn)測(cè)速點(diǎn)位保持合規(guī)車速。只有全程嚴(yán)格遵守限速要求，才能避免因超速被處罰，保障自身和他人的交通安全。