新能源汽車(chē)的保養(yǎng)費(fèi)用通常比燃油車(chē)更便宜。從保養(yǎng)項(xiàng)目來(lái)看，燃油車(chē)以發(fā)動(dòng)機(jī)為核心，需定期更換機(jī)油、機(jī)濾、空氣濾芯等耗材，以常見(jiàn)的5000公里小保養(yǎng)為例，半合成機(jī)油、機(jī)濾加4S店工時(shí)費(fèi)約255元，一年2萬(wàn)公里僅動(dòng)力系統(tǒng)保養(yǎng)就需千元左右，后續(xù)還涉及火花塞、傳動(dòng)皮帶更換及積碳清理等費(fèi)用；而純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)以檢查為主，多數(shù)品牌如比亞迪秦EV、北汽新能源等贈(zèng)送免費(fèi)保養(yǎng)，兩年內(nèi)無(wú)需自費(fèi)，齒輪油更換等常規(guī)項(xiàng)目費(fèi)用僅300-400元，且保養(yǎng)周期更長(zhǎng)、工時(shí)費(fèi)更低。綜合來(lái)看，新能源汽車(chē)因結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化、耗材更換需求少，常規(guī)保養(yǎng)成本顯著低于燃油車(chē)，長(zhǎng)期養(yǎng)車(chē)更具經(jīng)濟(jì)性。

從保養(yǎng)周期與頻次的差異來(lái)看，燃油車(chē)的保養(yǎng)節(jié)奏更為緊湊。傳統(tǒng)燃油車(chē)每5000公里就需進(jìn)行一次小保養(yǎng)，若年行駛2萬(wàn)公里，僅小保養(yǎng)就需4次，再加上每4萬(wàn)公里一次的大保養(yǎng)，一年的保養(yǎng)次數(shù)可能達(dá)到5次甚至更多，單次大保養(yǎng)涉及正時(shí)皮帶、燃油濾芯等更換，費(fèi)用往往超千元。而新能源汽車(chē)的保養(yǎng)周期普遍延長(zhǎng)至1萬(wàn)公里或1年一次，部分品牌甚至支持2萬(wàn)公里一保，年行駛2萬(wàn)公里僅需2次保養(yǎng)，且多數(shù)項(xiàng)目為電腦檢測(cè)與基礎(chǔ)檢查，無(wú)需頻繁更換配件，大幅減少了保養(yǎng)的時(shí)間與金錢(qián)投入。

再看長(zhǎng)期使用的成本對(duì)比，燃油車(chē)的保養(yǎng)支出會(huì)隨車(chē)齡增長(zhǎng)逐步攀升。隨著行駛里程增加，燃油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、部件磨損等問(wèn)題加劇，清理積碳、更換老化的傳動(dòng)皮帶等項(xiàng)目費(fèi)用不低，10萬(wàn)公里內(nèi)僅小保養(yǎng)總費(fèi)用就可能超過(guò)8000元，大保養(yǎng)費(fèi)用累計(jì)超2000元。新能源汽車(chē)則憑借“三電系統(tǒng)”的穩(wěn)定性，10萬(wàn)公里內(nèi)的保養(yǎng)費(fèi)用通?？刂圃?000元以內(nèi)，即便部分品牌電池保養(yǎng)存在額外成本，但結(jié)合電費(fèi)與油費(fèi)的差距——新能源車(chē)每月電費(fèi)僅百元左右，燃油車(chē)油費(fèi)動(dòng)輒千元，年油電成本差超萬(wàn)元，長(zhǎng)期下來(lái)新能源汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)更為明顯。

不過(guò)，新能源汽車(chē)并非全無(wú)保養(yǎng)顧慮。其電池、電機(jī)等核心部件若出現(xiàn)故障，維修成本相對(duì)較高，且智能系統(tǒng)的檢測(cè)與修復(fù)需專(zhuān)業(yè)設(shè)備支持，部分配件依賴原廠供應(yīng)。但從整體來(lái)看，這些潛在成本被更低的常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用、更長(zhǎng)的保養(yǎng)周期以及能源成本的節(jié)省所覆蓋。無(wú)論是常規(guī)保養(yǎng)的單次支出，還是年累計(jì)的養(yǎng)車(chē)成本，新能源汽車(chē)都展現(xiàn)出比燃油車(chē)更優(yōu)的經(jīng)濟(jì)性，尤其適合城市通勤、年行駛里程穩(wěn)定的用戶群體。