L2級(jí)自動(dòng)駕駛可實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航、車道保持、自動(dòng)緊急制動(dòng)、自動(dòng)泊車等多項(xiàng)輔助功能，能在特定場(chǎng)景下減輕駕駛負(fù)擔(dān)，但需駕駛員全程保持注意力并隨時(shí)接管。

具體來(lái)看，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可通過(guò)雷達(dá)信號(hào)自動(dòng)跟隨前車加速、減速，搭配Stop&Go功能覆蓋高速與市區(qū)跟車場(chǎng)景；車道保持系統(tǒng)能識(shí)別車道線，車輛偏離時(shí)通過(guò)轉(zhuǎn)向提醒并自動(dòng)修正；自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)在檢測(cè)到碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)主動(dòng)輔助剎車，降低事故概率；自動(dòng)泊車系統(tǒng)支持垂直、水平泊入泊出等模式，全程無(wú)需操控油門、剎車及換擋，還可通過(guò)360°全景影像掌握進(jìn)程。此外，部分車型還具備限速識(shí)別、并線輔助等功能，能在特定路段自動(dòng)完成加速、剎車、車道保持等操作，為日常駕駛提供切實(shí)便利。

具體來(lái)看，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可通過(guò)雷達(dá)信號(hào)自動(dòng)跟隨前車加速、減速，搭配Stop&Go功能覆蓋高速與市區(qū)跟車場(chǎng)景；車道保持系統(tǒng)能識(shí)別車道線，車輛偏離時(shí)通過(guò)轉(zhuǎn)向提醒并自動(dòng)修正；自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)在檢測(cè)到碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)主動(dòng)輔助剎車，降低事故概率；自動(dòng)泊車系統(tǒng)支持垂直、水平泊入泊出等模式，全程無(wú)需操控油門、剎車及換擋，還可通過(guò)360°全景影像掌握進(jìn)程。此外，部分車型還具備限速識(shí)別、并線輔助等功能，能在特定路段自動(dòng)完成加速、剎車、車道保持等操作，為日常駕駛提供切實(shí)便利。

這些功能的協(xié)同作用，讓L2級(jí)自動(dòng)駕駛在不同場(chǎng)景中展現(xiàn)出實(shí)用性。在高速公路上，自適應(yīng)巡航與車道保持系統(tǒng)配合，可減少駕駛員反復(fù)調(diào)整車速和方向的操作，緩解長(zhǎng)途駕駛的疲勞；在城市擁堵路段，Stop&Go功能能自動(dòng)跟隨前車啟停，避免頻繁踩剎車、油門的繁瑣；遇到狹窄車位時(shí)，自動(dòng)泊車系統(tǒng)的多模式操作則能降低泊車難度，尤其適合新手駕駛員。而自動(dòng)緊急制動(dòng)與車道保持的組合，還能在駕駛員注意力短暫分散時(shí)，通過(guò)主動(dòng)干預(yù)降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步提升行車安全性。

需要注意的是，L2級(jí)自動(dòng)駕駛?cè)詫儆谳o助駕駛范疇，駕駛員需始終保持對(duì)車輛的掌控力。根據(jù)相關(guān)規(guī)范，系統(tǒng)工作時(shí)駕駛員不可雙手離開(kāi)方向盤，需隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛。無(wú)論是復(fù)雜路況下的突發(fā)狀況，還是系統(tǒng)可能出現(xiàn)的識(shí)別局限，都需要駕駛員及時(shí)介入處理。因此，在使用L2級(jí)自動(dòng)駕駛功能時(shí)，應(yīng)明確其輔助屬性，避免過(guò)度依賴，確保每一次駕駛都在安全可控的范圍內(nèi)進(jìn)行。

綜合來(lái)看，L2級(jí)自動(dòng)駕駛通過(guò)多項(xiàng)功能的整合，為用戶帶來(lái)了更智能、更便捷的駕駛體驗(yàn)，但其核心仍需以駕駛員為主導(dǎo)。合理利用這些功能，既能享受科技帶來(lái)的便利，又能通過(guò)主動(dòng)參與保障行車安全，這也是當(dāng)前輔助駕駛技術(shù)服務(wù)于駕駛場(chǎng)景的關(guān)鍵所在。