吉利收購的汽車品牌包括沃爾沃、寶騰、路特斯（蓮花路特斯）、倫敦電動車（原英國倫敦出租車公司），并通過聯(lián)合合作推出了Polestar（極星）、幾何汽車，同時持有戴姆勒股份公司約9.69%的股份，還通過股權(quán)交易深化了與極氪、領(lǐng)克的關(guān)聯(lián)。從2010年以18億美元收購沃爾沃開啟全球化布局，到2013年將英國倫敦出租車公司納入麾下并更名倫敦電動汽車公司，再到2017年收購寶騰與路特斯、推出Polestar，2019年攜手領(lǐng)克打造幾何汽車，以及后續(xù)對極氪、領(lǐng)克的股權(quán)整合，吉利的每一步動作都在豐富品牌矩陣的同時，實現(xiàn)了技術(shù)資源的整合與市場布局的完善。這些收購與合作不僅讓吉利覆蓋了豪華乘用車、性能車、新能源商用車等多元領(lǐng)域，更借助國際品牌的技術(shù)積淀與市場經(jīng)驗，持續(xù)提升全球汽車市場的競爭力與影響力。

2010年收購沃爾沃是吉利全球化進程的關(guān)鍵節(jié)點，此次收購讓吉利獲得了沃爾沃的全部知識產(chǎn)權(quán)與制造技術(shù)，為后續(xù)的技術(shù)研發(fā)與品牌升級奠定了堅實基礎(chǔ)。沃爾沃在安全技術(shù)、動力系統(tǒng)等領(lǐng)域的優(yōu)勢，與吉利的市場洞察形成互補，推動雙方在模塊化架構(gòu)、新能源技術(shù)等方面展開深度合作，助力吉利旗下品牌在產(chǎn)品力上實現(xiàn)快速提升。

2013年收購英國倫敦出租車公司后，吉利將其更名為倫敦電動汽車公司，進一步拓展了新能源商用車領(lǐng)域的布局。該公司專注于電動出租車的研發(fā)與生產(chǎn)，結(jié)合倫敦市場對環(huán)保出行的需求，推出了符合當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)與用戶習(xí)慣的電動車型，為城市交通電動化提供了切實可行的解決方案，也讓吉利在新能源商用車領(lǐng)域積累了寶貴的技術(shù)與運營經(jīng)驗。

2017年，吉利完成對馬來西亞寶騰汽車49%股份的收購，同時將英國路特斯納入麾下。收購寶騰幫助吉利擴大了在東南亞市場的份額，借助寶騰在當(dāng)?shù)氐钠放苹A(chǔ)與銷售網(wǎng)絡(luò)，快速切入東南亞乘用車市場；而路特斯在性能車領(lǐng)域的技術(shù)積淀，包括輕量化設(shè)計、底盤調(diào)校等優(yōu)勢，也為吉利在高端性能車市場的布局提供了有力支撐。同年，吉利與沃爾沃聯(lián)合推出Polestar品牌，聚焦高端純電動市場，通過整合雙方的技術(shù)資源，打造出兼具豪華質(zhì)感與電動性能的產(chǎn)品，進一步完善了吉利的新能源產(chǎn)品線。

2019年，吉利與領(lǐng)克聯(lián)合推出幾何汽車，該品牌專注于高端純電動汽車市場，依托吉利的技術(shù)平臺與領(lǐng)克的年輕用戶洞察，為消費者提供了更具科技感與性價比的電動車型。2024年極氪以93.7億元收購領(lǐng)克51%股權(quán)，2025年吉利宣布擬私有化極氪，這一系列股權(quán)整合深化了品牌間的關(guān)聯(lián)，有助于實現(xiàn)資源共享與協(xié)同發(fā)展，讓吉利在新能源汽車賽道上的布局更加緊密。此外，吉利持有戴姆勒約9.69%的股份并建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，通過與戴姆勒在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域的合作，持續(xù)推動汽車行業(yè)的創(chuàng)新與技術(shù)進步。

從收購國際品牌獲取技術(shù)與市場，到聯(lián)合合作打造新品牌覆蓋細分領(lǐng)域，再到股權(quán)整合優(yōu)化內(nèi)部資源，吉利的收購與合作路徑清晰且務(wù)實。這些舉措不僅讓吉利的品牌矩陣愈發(fā)多元，更通過技術(shù)整合與市場協(xié)同，實現(xiàn)了從中國品牌到全球汽車集團的跨越，在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的浪潮中，持續(xù)提升自身的核心競爭力。