寶沃汽車的發(fā)動機是由其自主研發(fā)的，并非由其他廠商代工生產(chǎn)。這款發(fā)動機以1.8T渦輪增壓直噴發(fā)動機為代表，具備機身輕巧的特性，同時兼顧高性能、高舒適、低油耗與低排放的優(yōu)勢，其采用的缸內(nèi)直噴技術(shù)與輕質(zhì)量機械控制渦輪增壓系統(tǒng)，進一步保障了發(fā)動機的質(zhì)量與性能表現(xiàn)。寶沃發(fā)動機由北京密云智能工廠生產(chǎn)，屬于國產(chǎn)發(fā)動機，部分設(shè)計借鑒了大眾EA888發(fā)動機技術(shù)，在研發(fā)過程中融入了自身技術(shù)理念與創(chuàng)新，對燃燒系統(tǒng)、進氣和排氣系統(tǒng)等關(guān)鍵部分進行優(yōu)化調(diào)整，在燃油經(jīng)濟性和動力響應方面達到較好平衡。此外，發(fā)動機的供應商包括德國博世、博格華納以及中國的玉柴等，通過整合優(yōu)質(zhì)資源，為發(fā)動機的品質(zhì)提供了有力支撐。

寶沃汽車旗下不同車型搭載的發(fā)動機型號各有特點，以寶沃BX7為例，其搭載的4G20TI1發(fā)動機提供兩種動力版本，中低效率版最大功率148kW，大功率版則達到165kW，兩者最大扭矩均為300Nm，差異化的動力參數(shù)可滿足不同用戶的駕駛需求。而寶沃BX5的發(fā)動機同樣體現(xiàn)了自主研發(fā)的核心定位，其搭載的1.4T發(fā)動機型號為BWE4J18TD，雖然在結(jié)構(gòu)和動力參數(shù)上與大眾EA211發(fā)動機存在相似性，但并非簡單復刻，而是經(jīng)過寶沃自身的調(diào)校優(yōu)化，在燃燒效率與動力輸出的匹配上形成了獨特優(yōu)勢。早期BX5還推出過1.8T車型，進一步豐富了動力選擇區(qū)間，為消費者提供了多樣化的駕駛體驗。

從生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)來看，寶沃發(fā)動機的國產(chǎn)化進程清晰明確。北京密云智能工廠作為生產(chǎn)基地，依托德國技術(shù)標準進行生產(chǎn)管理，確保了發(fā)動機在制造過程中的精度與一致性。這種“自主研發(fā)+全球供應鏈整合”的模式，既體現(xiàn)了寶沃對核心技術(shù)的掌控力，也通過與博世、博格華納等國際供應商的合作，吸收了先進的零部件技術(shù)，為發(fā)動機的可靠性奠定了基礎(chǔ)。值得注意的是，寶沃在研發(fā)過程中對大眾EA888發(fā)動機技術(shù)的借鑒，并非直接照搬，而是結(jié)合自身對中國市場用戶需求的理解，進行了針對性的改進，例如在燃油經(jīng)濟性方面的優(yōu)化，使其更符合國內(nèi)路況與駕駛習慣。

總的來說，寶沃發(fā)動機的自主研發(fā)屬性貫穿于設(shè)計、生產(chǎn)與調(diào)校的全流程。從核心技術(shù)的自主掌控，到全球優(yōu)質(zhì)供應鏈的整合，再到針對不同車型的動力適配，寶沃構(gòu)建了一套完整的發(fā)動機研發(fā)生產(chǎn)體系。其發(fā)動機不僅具備德國技術(shù)的嚴謹性，更通過本土化的優(yōu)化調(diào)整，實現(xiàn)了性能與實用性的平衡，為旗下車型的市場表現(xiàn)提供了堅實的動力支撐。這種“自主創(chuàng)新為主、技術(shù)借鑒為輔”的發(fā)展路徑，也為中國汽車品牌在核心動力領(lǐng)域的突破提供了有益參考。