2021款唐DM-i油電混合版與2022款唐DM-i（252KM尊享型）的價(jià)格差需結(jié)合具體配置分析，2021款售價(jià)區(qū)間為19.78萬-22.48萬，2022款僅公布的252KM尊享型售價(jià)28.28萬，二者價(jià)差在5.8萬-8.5萬之間。不過需要說明的是，現(xiàn)有官方公開的參數(shù)信息中，2021款與2022款唐DM-i的具體配置對(duì)比尚未完整披露，若想精準(zhǔn)了解價(jià)格差異背后的配置升級(jí)細(xì)節(jié)，建議通過比亞迪官方渠道查詢對(duì)應(yīng)年份車型的詳細(xì)參數(shù)。當(dāng)前比亞迪唐新能源家族已更新至2024-2025款，涵蓋DM-i智駕版、DM-p戰(zhàn)神版及EV榮耀版等車型，價(jià)格區(qū)間覆蓋17.98萬-26.98萬，在續(xù)航、智能駕駛與動(dòng)力性能上均有顯著升級(jí)，比如2025款DM-i智駕版搭載激光雷達(dá)與城市導(dǎo)航輔助駕駛功能，CLTC純電續(xù)航115km且B狀態(tài)綜合油耗低至4.95L/100km，能更好滿足用戶對(duì)節(jié)能與智能的雙重需求。

從續(xù)航表現(xiàn)來看，2025款DM-i智駕版的CLTC純電續(xù)航達(dá)到115km，配合4.95L/100km的B狀態(tài)綜合油耗，既能覆蓋日常通勤的純電需求，長途出行也無需頻繁補(bǔ)能；而DM-p戰(zhàn)神版則更側(cè)重性能與續(xù)航的平衡，NEDC純電續(xù)航215km、綜合續(xù)航1020km，90kW快充可在0.33小時(shí)內(nèi)充至80%，滿足長途自駕的補(bǔ)能效率要求。EV榮耀版600km的CLTC純電續(xù)航，搭配140kW快充，0.5小時(shí)充至80%，百公里電耗15.7kWh，適合以城市出行為主且追求零排放的用戶。

動(dòng)力方面，不同版本的差異化設(shè)計(jì)精準(zhǔn)匹配用戶需求。DM-i智駕版采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+前置單電機(jī)的組合，綜合輸出兼顧平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性，0-100km/h加速7.5秒，日常駕駛輕快流暢；DM-p戰(zhàn)神版則憑借前后雙電機(jī)實(shí)現(xiàn)綜合489馬力的動(dòng)力輸出，0-100km/h加速僅4.3秒，電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)配合可變懸掛調(diào)節(jié)，無論是城市超車還是復(fù)雜路況都能從容應(yīng)對(duì)；EV榮耀版雖為單電機(jī)布局，但0-50km/h加速3.9秒，起步響應(yīng)迅速，符合純電車型的駕駛特性。

智能配置上，全系標(biāo)配的DiPilot L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，通過5-12個(gè)攝像頭與毫米波雷達(dá)的組合，實(shí)現(xiàn)360度或540度全景影像、車道保持等功能，提升駕駛安全性。激光雷達(dá)旗艦型額外配備1顆激光雷達(dá)，支持城市導(dǎo)航輔助駕駛，進(jìn)一步降低城市通勤的駕駛強(qiáng)度。15.6英寸可旋轉(zhuǎn)觸控屏搭載DiLink系統(tǒng)，支持分屏顯示與語音控制，配合50W手機(jī)無線充電、丹拿音響等配置，兼顧科技感與舒適性。空間方面，2820mm的軸距保障了7座布局的乘坐空間，235L-1655L的后備廂容積可靈活應(yīng)對(duì)家庭出行的儲(chǔ)物需求，六年或15萬公里的整車質(zhì)保與弗迪電芯的品質(zhì)保障，也為用戶提供了長期使用的信心。

綜合來看，比亞迪唐新能源家族通過DM-i、DM-p與EV三種動(dòng)力形式的布局，覆蓋了不同用戶的出行場景需求。從早期的2021-2022款到如今的2024-2025款，車型在續(xù)航、智能、動(dòng)力等維度持續(xù)升級(jí)，既保留了混動(dòng)車型的節(jié)能優(yōu)勢，也強(qiáng)化了純電車型的續(xù)航與補(bǔ)能效率，同時(shí)通過性能版車型滿足追求駕駛樂趣的用戶，整體產(chǎn)品矩陣更趨完善，為消費(fèi)者提供了多元化的選擇空間。