問(wèn)

智己“恒星”增程技術(shù):30個(gè)月研發(fā)攻克行業(yè)痛點(diǎn),銷量四連破萬(wàn)

**智己“恒星”增程技術(shù):30個(gè)月研發(fā)攻克行業(yè)痛點(diǎn),銷量四連破萬(wàn)**

在新能源市場(chǎng)激烈角逐的2025年,智己汽車以“恒星超級(jí)增程系統(tǒng)”交出了一份技術(shù)破局的答卷。歷經(jīng)30個(gè)月研發(fā)周期、超3萬(wàn)份用戶調(diào)研的深度打磨,這套集成動(dòng)力、續(xù)航與智能化優(yōu)勢(shì)的技術(shù)方案,不僅助力旗艦車型LS9實(shí)現(xiàn)綜合續(xù)航1500公里、純電續(xù)航400公里的突破,更推動(dòng)品牌連續(xù)四月銷量破萬(wàn),并于12月達(dá)成全成本口徑盈利。其背后,是智己從參數(shù)堆疊到場(chǎng)景導(dǎo)向的轉(zhuǎn)型縮影。

**直擊增程痛點(diǎn):全工況無(wú)感切換與性能一致性**

傳統(tǒng)增程車型長(zhǎng)期被詬病的“虧電動(dòng)力衰減”“高速軟腳”問(wèn)題,在恒星系統(tǒng)中得到系統(tǒng)性解決。通過(guò)自研1.5T高效增程專用發(fā)動(dòng)機(jī)與70kW大功率發(fā)電機(jī)的同軸設(shè)計(jì),系統(tǒng)發(fā)電效率超97%,即便在低電量狀態(tài)下仍能保持動(dòng)力輸出衰減不超過(guò)5%。更關(guān)鍵的是其AI預(yù)判邏輯——當(dāng)監(jiān)測(cè)到急加速、長(zhǎng)坡道等高負(fù)荷場(chǎng)景時(shí),增程器會(huì)提前介入,確保動(dòng)力響應(yīng)始終如超跑級(jí)4秒零百加速的標(biāo)定表現(xiàn)。

**極寒環(huán)境與長(zhǎng)續(xù)航的雙重突破**

針對(duì)北方用戶的核心訴求,恒星系統(tǒng)通過(guò)熱電聯(lián)產(chǎn)架構(gòu)與電池包零下20℃性能保持率95%的技術(shù),實(shí)現(xiàn)極寒環(huán)境下充電功率170千瓦、續(xù)航達(dá)成率超80%。66度大電池與800V高壓平臺(tái)的組合,不僅滿足90%用戶每周300公里通勤的純電需求,更通過(guò)油電綜合能耗2.81L/百公里的表現(xiàn),刷新了混動(dòng)車型的燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)桿。

**從技術(shù)到體驗(yàn):場(chǎng)景化創(chuàng)新定義新豪華**

智己將技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為用戶可感知的體驗(yàn)細(xì)節(jié):ERNC 2.0主動(dòng)降噪技術(shù)將增程器啟動(dòng)噪聲增量控制在2分貝以下,媲美純電靜謐性;靈蜥數(shù)字底盤3.0配合后輪轉(zhuǎn)向技術(shù),讓5米級(jí)大型SUV獲得緊湊型車的4.95米轉(zhuǎn)彎半徑;而獵鷹燈、瞬感智控天幕等配置,則從雨夜行車到戶外露營(yíng)場(chǎng)景,構(gòu)建了“移動(dòng)能源中心”的全場(chǎng)景價(jià)值。

**市場(chǎng)驗(yàn)證:用戶導(dǎo)向研發(fā)的勝利**

數(shù)據(jù)顯示,LS9北方市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)超70%,硬朗設(shè)計(jì)語(yǔ)言與增程技術(shù)可靠性成為關(guān)鍵吸引力。NPS用戶推薦值達(dá)90分,印證了從“技術(shù)導(dǎo)向”到“用戶導(dǎo)向”轉(zhuǎn)型的成功。正如智己創(chuàng)新場(chǎng)景委員會(huì)中90后主導(dǎo)團(tuán)隊(duì)所強(qiáng)調(diào)的:“真正的技術(shù)突破,是讓復(fù)雜邏輯隱于無(wú)形,最終回歸用戶對(duì)自由出行的信任?!?/p>

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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