汽車怠速開空調(diào)會(huì)增加油耗。這是因?yàn)檐囕v原地怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需額外驅(qū)動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)以維持制冷，這一過程會(huì)直接提升發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，進(jìn)而消耗更多燃油。從參考資料可知，怠速開空調(diào)的油耗增加幅度并非固定，通常會(huì)因車型、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、保養(yǎng)狀況等因素有所差異。比如技術(shù)先進(jìn)、燃油利用率高的車輛，或保養(yǎng)得當(dāng)、各部件運(yùn)轉(zhuǎn)順暢的車輛，油耗增加相對(duì)較少；而發(fā)動(dòng)機(jī)老舊、燃油效率低，或保養(yǎng)不佳、部件磨損的車輛，油耗上升則更為明顯。一般家用車怠速開空調(diào)每小時(shí)會(huì)增加1-2升油耗，空調(diào)負(fù)荷越大（如風(fēng)量高、溫度低），油耗增加也越多。

從車輛運(yùn)行的原理來看，怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)本身的燃油效率就低于行駛狀態(tài)，此時(shí)再疊加空調(diào)壓縮機(jī)的負(fù)荷，會(huì)進(jìn)一步放大燃油消耗的“浪費(fèi)感”。參考資料提到，車輛純怠速（不開空調(diào)）時(shí)每小時(shí)油耗約0.5-1升，而開啟空調(diào)后油耗直接翻倍至1-2升，部分大排量車型或高溫環(huán)境下甚至?xí)^2升。這是因?yàn)榭照{(diào)制冷完全依賴發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，壓縮機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)需要發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒更多燃油來維持轉(zhuǎn)速，而怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)無法通過行駛中的慣性回收能量，所有動(dòng)力都需燃油直接供給，導(dǎo)致每一滴油的利用效率被壓縮。

除了油耗本身，長期怠速開空調(diào)還可能帶來其他隱性影響。發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速高負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，燃燒不充分的概率會(huì)增加，容易導(dǎo)致積碳沉積在節(jié)氣門、噴油嘴等部件，長期積累可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)在封閉環(huán)境下長時(shí)間運(yùn)行，車內(nèi)空氣流通性差，不僅可能降低乘坐舒適度，還可能因發(fā)動(dòng)機(jī)怠速產(chǎn)生的少量廢氣滲入車內(nèi)，帶來潛在的健康風(fēng)險(xiǎn)。

不過，也不必對(duì)怠速開空調(diào)完全“談虎色變”。短時(shí)間（如5-10分鐘）的怠速制冷通常不會(huì)對(duì)車輛造成明顯損害，比如在超市臨時(shí)停車取物時(shí)，適當(dāng)開啟空調(diào)保持車內(nèi)溫度是合理的。關(guān)鍵在于避免不必要的長時(shí)間怠速，比如等待朋友時(shí)可以選擇熄火后間歇性啟動(dòng)，或?qū)ふ谊帥鎏幫＼囈詼p少空調(diào)負(fù)荷。此外，定期保養(yǎng)車輛也能有效控制油耗增幅——保持發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑良好、空氣濾清器清潔，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在驅(qū)動(dòng)空調(diào)時(shí)保持更高效率，從而降低額外油耗的產(chǎn)生。

綜合來看，怠速開空調(diào)增加油耗是客觀存在的現(xiàn)象，其影響程度與車輛自身狀況、使用場景緊密相關(guān)。合理控制怠速開空調(diào)的時(shí)間，做好車輛日常保養(yǎng)，既能減少不必要的燃油支出，也能延長發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)的使用壽命，讓用車體驗(yàn)更經(jīng)濟(jì)、更健康。