油電兩用汽車的合資品牌與自主品牌各有代表，價(jià)格存在一定差異但區(qū)間多有重疊。自主品牌中，比亞迪、五菱、吉利、理想等品牌覆蓋廣泛，既有比亞迪秦PLUS DM-i（指導(dǎo)價(jià)7.98萬-14.58萬）、五菱星光PHEV（指導(dǎo)價(jià)8.88萬起）這類10萬元以內(nèi)的經(jīng)濟(jì)車型，也有理想L6增程版（指導(dǎo)價(jià)25.98萬起）等中高端產(chǎn)品；合資品牌如日產(chǎn)、豐田、本田、雷克薩斯等，從實(shí)用型到豪華型均有布局，豐田雷凌雙擎（指導(dǎo)價(jià)13.18萬起）、日產(chǎn)軒逸e-POWER（指導(dǎo)價(jià)14.98萬起）主打家用市場(chǎng)，雷克薩斯ES 300h（指導(dǎo)價(jià)37.99萬起）則瞄準(zhǔn)高端用戶。整體而言，國產(chǎn)品牌在低價(jià)位區(qū)間優(yōu)勢(shì)明顯，合資品牌在中高端市場(chǎng)覆蓋更為全面，不同級(jí)別車型的價(jià)格差異因品牌定位、技術(shù)路線而有所不同。

從具體車型的價(jià)格對(duì)比來看，不同級(jí)別中的價(jià)差特點(diǎn)各異。緊湊型家轎領(lǐng)域，比亞迪秦PLUS DM-i經(jīng)銷商價(jià)7.3萬起，豐田雷凌雙擎經(jīng)銷商價(jià)10.18萬起，差價(jià)接近3萬元；中型車市場(chǎng)，吉利星越L雷神Hi·F經(jīng)銷商價(jià)16.5萬起，本田CR-V銳·混動(dòng)19.8萬起，差價(jià)約3.3萬元；中高端市場(chǎng)里，理想L6增程版經(jīng)銷商價(jià)24.8萬起，部分國產(chǎn)車型價(jià)格已接近甚至超過豐田凱美瑞雙擎（19.98萬起）等合資中型車。

技術(shù)定位與價(jià)格的關(guān)聯(lián)也十分顯著。國產(chǎn)品牌更注重高性價(jià)比，比亞迪DM-i系統(tǒng)以省油為核心，秦PLUS DM-i百公里油耗僅3.8L，起售價(jià)控制在8萬元以內(nèi)；五菱星光PHEV以8.88萬起的價(jià)格提供插混動(dòng)力。合資品牌依托成熟技術(shù)和品牌溢價(jià)，同價(jià)位車型強(qiáng)調(diào)品質(zhì)感，豐田雙擎系列憑借可靠性，雷凌雙擎仍占據(jù)家用市場(chǎng)重要份額；雷克薩斯ES 300h則對(duì)應(yīng)高端內(nèi)飾、靜謐性等豪華屬性。

2026年Maigoo油電混合車十大名牌中，合資品牌有TOYOTA豐田、Honda本田、LEXUS雷克薩斯、Lincoln林肯、Ford福特；自主品牌有一汽紅旗、廣汽傳祺、吉利汽車GEELY、哈弗HAVAL、東風(fēng)風(fēng)神。此外，全新威蘭達(dá)2026款雙擎（指導(dǎo)價(jià)19.98萬）與本田CR-V 2026款e:HEV（19.99萬）價(jià)格相近，差異不大；卡羅拉雙擎及雙擎E+指導(dǎo)價(jià)20.78 - 23.08萬，進(jìn)一步豐富了合資品牌的價(jià)格布局。

綜合來看，國產(chǎn)與合資品牌的價(jià)格差異既受市場(chǎng)定位影響，也與技術(shù)策略相關(guān)。國產(chǎn)品牌通過覆蓋更廣泛的價(jià)格區(qū)間滿足多元需求，合資品牌則憑借品牌積淀在中高端市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力，二者共同推動(dòng)油電兩用汽車市場(chǎng)的多元化發(fā)展，為消費(fèi)者提供了豐富的選擇空間。