手剎的正確操作方向是停車時(shí)向上拉，起步前向下放。作為車輛重要的駐車裝置，手剎通過鋼絲拉線聯(lián)動(dòng)后制動(dòng)蹄實(shí)現(xiàn)制動(dòng)功能：停車時(shí)向上拉動(dòng)，直至聽到清脆的“咔噠”聲，即可鎖定車輛防止溜車，尤其在斜坡路面能有效避免事故；起步前則需按住手剎桿向下放回原位，解除制動(dòng)讓車輛恢復(fù)移動(dòng)能力。日常使用時(shí)需注意，手剎拉起幅度以70%-80%為宜，長期過度拉動(dòng)可能導(dǎo)致鋼絲塑性變形，影響制動(dòng)效果，建議定期檢查鋼絲松緊與制動(dòng)蹄磨損情況，確保駐車安全。

在實(shí)際操作中，手剎的使用需結(jié)合不同場景調(diào)整細(xì)節(jié)。例如在斜坡路面停車時(shí)，僅靠手剎可能無法完全保障安全，建議同時(shí)掛入合適擋位輔助制動(dòng)——手動(dòng)擋車型可掛入1擋或倒擋，自動(dòng)擋車型可結(jié)合P擋使用，若條件允許，在車輪下方墊入石塊或三角木，能進(jìn)一步降低溜車風(fēng)險(xiǎn)。這種多措施配合的方式，能最大程度發(fā)揮手剎的駐車作用，尤其在坡度較大的路段，可有效避免因手剎負(fù)荷過大導(dǎo)致的制動(dòng)失效。

需要特別注意的是，手剎的使用存在明確的場景限制。高速行駛過程中嚴(yán)禁拉動(dòng)手剎，因?yàn)槭謩x直接作用于后輪制動(dòng)，高速下拉動(dòng)手剎可能導(dǎo)致后輪瞬間抱死，引發(fā)車輛側(cè)滑、失控等危險(xiǎn)狀況。此外，自動(dòng)擋車型停車時(shí)僅掛P擋而不拉手剎的做法也不可取，P擋的鎖止機(jī)構(gòu)主要依賴機(jī)械卡齒固定變速箱，若車輛停放于斜坡，卡齒會(huì)承受較大負(fù)荷，長期如此易造成變速箱損壞，正確的操作應(yīng)是先拉手剎再掛P擋，起步時(shí)先掛擋再放手剎，減少變速箱的機(jī)械損耗。

從結(jié)構(gòu)原理來看，手剎的鋼絲拉線是核心傳動(dòng)部件，長期使用后可能因拉伸產(chǎn)生不可恢復(fù)的塑性變形，表現(xiàn)為手剎拉起行程逐漸變長，原本拉3-4格即可制動(dòng)，后期可能需要拉到5-6格才能達(dá)到相同效果。此時(shí)需及時(shí)到專業(yè)維修機(jī)構(gòu)調(diào)整鋼絲松緊度，若制動(dòng)蹄磨損過度，也需同步更換，避免因制動(dòng)效能下降埋下安全隱患。日常使用時(shí)，避免長時(shí)間在坡道上僅靠手剎駐車，可減少手剎系統(tǒng)的損耗，延長其使用壽命。

正確使用手剎不僅是保障駐車安全的關(guān)鍵，也是維護(hù)車輛性能的重要環(huán)節(jié)。掌握向上拉手剎駐車、向下放手剎起步的基礎(chǔ)操作，結(jié)合不同場景采取輔助措施，定期檢查維護(hù)手剎系統(tǒng)，才能讓這一裝置始終發(fā)揮可靠作用。無論是新手還是老司機(jī)，都應(yīng)重視手剎的規(guī)范使用，將安全操作融入每一次停車與起步的細(xì)節(jié)中。