駐車制動(dòng)器故障的常見表現(xiàn)包括制動(dòng)效能不足、操縱桿無法固定、行駛異響及電子系統(tǒng)報(bào)警，出現(xiàn)問題需及時(shí)檢查機(jī)械部件或電子元件并針對(duì)性修復(fù)。拉緊駐車操縱桿后車輛仍能起步、坡道溜滑，多因摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過大、油污污染或磨損嚴(yán)重；操縱桿松手即回位，可能是扇齒磨損、彈簧失效或拉桿卡滯；行駛中傳動(dòng)軸附近傳出“嘎啦”異響，需排查固定螺釘松動(dòng)或操縱桿變形；電子駐車車型若儀表盤故障燈亮起，則可能涉及電機(jī)、傳感器或線路故障。無論機(jī)械結(jié)構(gòu)還是電子系統(tǒng)故障，都應(yīng)第一時(shí)間前往4S店或?qū)I(yè)維修機(jī)構(gòu)，通過清潔油污、更換磨損摩擦片、調(diào)整部件間隙、修復(fù)電子元件等方式解決，避免因駐車失效引發(fā)溜車風(fēng)險(xiǎn)，保障停車與行車安全。

當(dāng)駐車制動(dòng)器出現(xiàn)拖滯或跑偏現(xiàn)象時(shí)，需重點(diǎn)檢查制動(dòng)鼓與摩擦片的接觸狀態(tài)。若車輛行駛中能明顯感到后輪有“拖拽感”，且停車后觸摸制動(dòng)鼓溫度異常升高，可能是制動(dòng)間隙調(diào)整不當(dāng)，導(dǎo)致摩擦片與制動(dòng)鼓長(zhǎng)期處于半接觸狀態(tài)；而制動(dòng)跑偏多與兩側(cè)制動(dòng)間隙不一致、單側(cè)摩擦片磨損不均有關(guān)，需通過專業(yè)工具重新校準(zhǔn)兩側(cè)間隙，或更換磨損程度差異較大的摩擦片，確保制動(dòng)時(shí)兩側(cè)制動(dòng)力平衡。

對(duì)于電子駐車系統(tǒng)的特殊故障，除儀表盤故障燈提示外，部分車型可能出現(xiàn)“按鍵指令無響應(yīng)”或“駐車解除延遲”。這類問題多與電子控制單元（ECU）信號(hào)異常、駐車電機(jī)卡滯有關(guān)：若按下解除按鍵后，后輪未及時(shí)釋放制動(dòng)，需檢查電機(jī)是否因長(zhǎng)期未潤(rùn)滑導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增大；若ECU接收不到傳感器的位置信號(hào)，則可能是傳感器插頭松動(dòng)或線路氧化，需重新插拔插頭并清潔觸點(diǎn)，必要時(shí)更換損壞的傳感器組件。

日常使用中的細(xì)節(jié)維護(hù)，也能有效減少駐車制動(dòng)器故障。例如，避免在拉緊駐車操縱桿時(shí)過度用力，防止操縱桿變形或彈簧過載；車輛涉水后，及時(shí)檢查制動(dòng)鼓內(nèi)是否進(jìn)水，可輕踩制動(dòng)踏板讓摩擦片與制動(dòng)鼓摩擦生熱，蒸發(fā)內(nèi)部水分，避免生銹或油污附著；電子駐車車型應(yīng)定期檢查電機(jī)的工作噪音，若出現(xiàn)“嗡嗡聲異常增大”，需提前到店排查電機(jī)磨損情況，防止突然失效。

總之，駐車制動(dòng)器雖為車輛的“輔助制動(dòng)裝置”，卻直接關(guān)系到停車安全與行駛穩(wěn)定性。無論是機(jī)械結(jié)構(gòu)的間隙調(diào)整、部件更換，還是電子系統(tǒng)的傳感器校準(zhǔn)、電機(jī)維護(hù)，都需遵循“早發(fā)現(xiàn)、早檢修”的原則。通過專業(yè)診斷定位故障根源，結(jié)合規(guī)范的維修流程更換或調(diào)整部件，才能確保駐車制動(dòng)器始終處于可靠狀態(tài)，為日常用車筑牢安全防線。