夏天開(kāi)空調(diào)時(shí)，遵循“先外循環(huán)排熱、后內(nèi)循環(huán)制冷、定期切換換氣”的邏輯切換模式最省油。剛上車時(shí)車內(nèi)高溫空氣聚集，先開(kāi)窗開(kāi)啟外循環(huán)，可快速排出滯留在車內(nèi)的熱氣，減少空調(diào)后續(xù)制冷的負(fù)荷；待車內(nèi)溫度明顯下降后切換至內(nèi)循環(huán)，讓已冷卻的空氣在封閉空間內(nèi)循環(huán)制冷，避免外部熱空氣持續(xù)進(jìn)入增加壓縮機(jī)做功，從而降低燃油消耗。若長(zhǎng)時(shí)間使用內(nèi)循環(huán)，每1小時(shí)切換至外循環(huán)10分鐘，既能保持空氣清新，又不會(huì)因頻繁切換增加空調(diào)能耗。以比亞迪夏系列車型為例，其搭載的DM-i插電混動(dòng)系統(tǒng)以電為主，純電模式下空調(diào)由電池供電，配合內(nèi)循環(huán)使用時(shí)，壓縮機(jī)無(wú)需依賴發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)一步放大了省油效果。全系標(biāo)配的三區(qū)自動(dòng)空調(diào)與后排獨(dú)立控制功能，可精準(zhǔn)調(diào)節(jié)各區(qū)域溫度，避免局部過(guò)冷導(dǎo)致壓縮機(jī)持續(xù)高負(fù)荷運(yùn)行；前風(fēng)擋與前后車窗的多層隔音玻璃，有效阻隔外部熱量滲透，減少車內(nèi)冷量流失，讓內(nèi)循環(huán)的制冷效果更持久。

在不同用車場(chǎng)景中，比亞迪夏系列的循環(huán)切換邏輯還能進(jìn)一步適配節(jié)能需求。城市短途通勤或擁堵路段時(shí)，優(yōu)先選擇純電模式配合內(nèi)循環(huán)，電池電量可直接為空調(diào)供電，壓縮機(jī)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，無(wú)需啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，從根源減少燃油消耗。即便處于虧電狀態(tài)切換至混動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)也僅在高效區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電，空調(diào)額外油耗控制在合理范圍內(nèi)。而在高速長(zhǎng)途行駛時(shí)，可每1-2小時(shí)切換一次外循環(huán)換氣，此時(shí)DM-i系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)主要用于發(fā)電，空調(diào)耗能不會(huì)直接增加燃油消耗，配合低至0.84L/100km的WLTC綜合油耗，長(zhǎng)途省油效果顯著。

硬件配置的加持讓節(jié)能效果更突出。高續(xù)航車型配備的36.628kWh大容量電池，純電模式下空調(diào)可連續(xù)運(yùn)行數(shù)小時(shí)，停車等待時(shí)無(wú)需啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)即可制冷，避免了傳統(tǒng)燃油車怠速開(kāi)空調(diào)的油耗浪費(fèi)。部分車型支持的快充功能，30%-80%快充僅需0.3小時(shí)，長(zhǎng)途出行時(shí)能快速補(bǔ)充電量，確?？照{(diào)優(yōu)先使用純電驅(qū)動(dòng)。此外，多層隔音玻璃與后排隱私玻璃的組合，既維持了內(nèi)循環(huán)時(shí)的靜謐性，又減少了外部熱量滲透，讓冷量更持久，進(jìn)一步降低壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)頻率。

實(shí)際用車中還可結(jié)合細(xì)節(jié)優(yōu)化。比如暴曬后通過(guò)遠(yuǎn)程啟動(dòng)提前開(kāi)啟外循環(huán)通風(fēng)，上車時(shí)車內(nèi)溫度已顯著降低，無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)最大風(fēng)量；將空調(diào)出風(fēng)口斜向上30°-45°，利用冷空氣下沉特性加速降溫，減少壓縮機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間；溫度設(shè)定保持在24-26℃的舒適區(qū)間，避免因過(guò)低溫度導(dǎo)致壓縮機(jī)頻繁啟停。這些小技巧配合循環(huán)切換邏輯，能讓省油效果最大化。

整體來(lái)看，比亞迪夏系列通過(guò)DM-i混動(dòng)系統(tǒng)、大電池容量與智能空調(diào)的協(xié)同，構(gòu)建了“以電為主”的空調(diào)節(jié)能體系。從循環(huán)模式的場(chǎng)景化切換，到硬件配置的能耗優(yōu)化，再到細(xì)節(jié)用車習(xí)慣的適配，既滿足了夏季制冷的舒適性需求，又從技術(shù)根源和使用邏輯上實(shí)現(xiàn)了省油目標(biāo)，為用戶提供了高效且經(jīng)濟(jì)的夏季用車方案。