目前仍實行二手車限遷政策的城市主要集中在京津冀、長三角、珠三角等重點區(qū)域，以及海南、濟南、成都等地。其中，京津冀的北京、天津、河北，長三角的上海、江蘇、浙江，珠三角的深圳及非珠三角九市，還有濟南、成都、海南均在列。具體來看，北京、天津、河北、上海、江蘇、浙江、濟南執(zhí)行國五排放標(biāo)準(zhǔn)限制，成都按國四標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，深圳則采用與新車一致的國六標(biāo)準(zhǔn)，海南有獨立的限遷標(biāo)準(zhǔn)，非珠三角九市也對車輛遷入設(shè)有特定要求。盡管2018年起全國限遷政策逐步放寬，2022年8月起全國范圍取消國五小型非營運二手車遷入限制，但這些重點區(qū)域因大氣污染防治等需求，仍保留差異化限遷措施，政策執(zhí)行存在地區(qū)差異，建議遷車前向當(dāng)?shù)剀嚬芩_認(rèn)具體規(guī)定。

從區(qū)域分布來看，京津冀、長三角、珠三角作為經(jīng)濟發(fā)達(dá)且人口密集的重點區(qū)域，其限遷政策的延續(xù)與當(dāng)?shù)卮髿馕廴痉乐文繕?biāo)緊密相關(guān)。以京津冀的北京、天津、河北為例，盡管全國已放開國五二手車遷入，但這三地仍將國五作為準(zhǔn)入門檻，確保遷入車輛的排放水平符合區(qū)域環(huán)保要求；長三角的上海、江蘇、浙江同樣遵循這一標(biāo)準(zhǔn)，通過限制低排放標(biāo)準(zhǔn)車輛流入，助力區(qū)域空氣質(zhì)量持續(xù)改善。而珠三角的深圳則進(jìn)一步提高要求，直接采用與新車一致的國六標(biāo)準(zhǔn)，這一舉措既呼應(yīng)了當(dāng)?shù)貒?yán)格的環(huán)保政策，也體現(xiàn)了對車輛排放管控的精細(xì)化考量。

非重點區(qū)域中，濟南、成都、海南的限遷政策各有特點。濟南與京津冀、長三角核心城市保持同步，執(zhí)行國五標(biāo)準(zhǔn)；成都則延續(xù)國四標(biāo)準(zhǔn)，這一差異化設(shè)置既考慮了當(dāng)?shù)貦C動車排放管理的實際情況，也為符合標(biāo)準(zhǔn)的二手車流通保留了空間；海南作為生態(tài)旅游大省，結(jié)合自身生態(tài)保護(hù)需求制定了獨立的限遷標(biāo)準(zhǔn)，通過針對性的管控措施，平衡車輛流通與生態(tài)環(huán)境之間的關(guān)系。此外，廣東除珠三角九市外的12個粵東西北地市雖已取消限遷，但珠三角九市及深圳的政策仍保持穩(wěn)定，形成了“省內(nèi)差異化”的管控格局。

從全國范圍的政策執(zhí)行數(shù)據(jù)來看，截至相關(guān)統(tǒng)計節(jié)點，全國286個城市中已有211個放開限遷，占比超七成，僅75個城市仍保留相關(guān)政策。這一數(shù)據(jù)既反映了二手車限遷政策逐步放寬的整體趨勢，也凸顯了重點區(qū)域政策延續(xù)的特殊性。需要注意的是，即便是已放開限遷的城市，部分地區(qū)也可能根據(jù)階段性環(huán)保目標(biāo)調(diào)整執(zhí)行細(xì)節(jié)，因此二手車交易雙方在辦理遷入手續(xù)前，除參考公開政策外，直接咨詢當(dāng)?shù)剀嚬芩蚪还懿块T，確認(rèn)最新的準(zhǔn)入要求、所需材料及辦理流程，仍是避免政策誤判的關(guān)鍵步驟。

整體而言，二手車限遷政策的存在并非對車輛流通的全面限制，而是各地結(jié)合環(huán)保、交通等實際需求制定的差異化管理措施。隨著全國統(tǒng)一大市場建設(shè)的推進(jìn)和環(huán)保技術(shù)的不斷提升，限遷政策也在動態(tài)調(diào)整中尋找“流通效率”與“環(huán)境管控”的平衡點。對于消費者來說，關(guān)注政策動態(tài)、提前核實當(dāng)?shù)匾?，既能保障交易順利進(jìn)行，也能更好地適應(yīng)不同城市的管理規(guī)范，讓二手車流通真正服務(wù)于實際用車需求。