**京津冀三地政協(xié)委員共議：打造世界級新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車集群**

在2026年北京兩會期間，京津冀協(xié)同發(fā)展議題再度成為焦點(diǎn)。三地政協(xié)委員圍繞新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)展開深度研討，提出以“產(chǎn)業(yè)共同體”理念打破行政壁壘，通過政策協(xié)同、技術(shù)攻關(guān)與場景開放，構(gòu)建全球領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)集群。

**頂層設(shè)計(jì)：構(gòu)建“三鏈融合”產(chǎn)業(yè)生態(tài)**

北京市政協(xié)委員曹琛指出，京津冀已具備完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈、雄厚的科研實(shí)力及廣闊市場空間，但需進(jìn)一步強(qiáng)化頂層規(guī)劃。建議由北京市牽頭，依托京津冀政協(xié)跨區(qū)域協(xié)同機(jī)制，統(tǒng)一三地自動駕駛政策法規(guī)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建立“一次注冊、全市通行”的監(jiān)管平臺，實(shí)現(xiàn)車輛全生命周期可追溯。同時(shí)，推動建立市級科技專項(xiàng)，支持芯片、操作系統(tǒng)、電池材料等關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，打造產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺。

**基礎(chǔ)設(shè)施：共建“車路云一體化”網(wǎng)絡(luò)**

針對充電樁布局不均、數(shù)據(jù)孤島等問題，委員們呼吁加快京津冀一體化基建。重點(diǎn)推進(jìn)高速公路服務(wù)區(qū)、交通樞紐的充電設(shè)施共建共享，并部署智能路側(cè)設(shè)備，構(gòu)建區(qū)域級車城網(wǎng)平臺。北京市級智能網(wǎng)聯(lián)汽車統(tǒng)一監(jiān)管平臺將整合亦莊、房山、順義等分散數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)云控平臺與交通指揮系統(tǒng)融合升級，為跨區(qū)域自動駕駛貨運(yùn)、機(jī)場接駁等場景提供數(shù)字底座保障。

**場景落地：從示范運(yùn)營到商業(yè)化閉環(huán)**

提案建議在環(huán)衛(wèi)、公交等領(lǐng)域推廣新能源車與智能駕駛技術(shù)，并聯(lián)合開通京津冀跨域自動駕駛示范線路。北京高級別自動駕駛示范區(qū)3.0擴(kuò)區(qū)后，將試點(diǎn)全無人商業(yè)化運(yùn)營，探索景區(qū)接駁、工業(yè)園區(qū)微循環(huán)等新模式。此外，“自動駕駛專項(xiàng)保險(xiǎn)”試點(diǎn)將明確算法誤判、系統(tǒng)失效等場景的賠付責(zé)任，通過“數(shù)據(jù)黑匣子”實(shí)現(xiàn)事故快速定責(zé)，消除企業(yè)后顧之憂。

**數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)：推動區(qū)域互認(rèn)共享**

三地?cái)M設(shè)立智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共數(shù)據(jù)專區(qū)，有條件共享高精度地圖、交通流數(shù)據(jù)，并互認(rèn)測試牌照與安全標(biāo)準(zhǔn)。北京市政協(xié)委員強(qiáng)調(diào)，需在隱私保護(hù)前提下明確數(shù)據(jù)調(diào)取權(quán)限，建立第三方鑒定平臺，確保技術(shù)穿透力與法律合規(guī)性。

**目標(biāo)：世界級產(chǎn)業(yè)集群的“京津冀樣本”**

通過產(chǎn)業(yè)鏈精準(zhǔn)對接，京津冀計(jì)劃補(bǔ)強(qiáng)車載芯片、電控系統(tǒng)等薄弱環(huán)節(jié)，形成“2小時(shí)產(chǎn)業(yè)圈”。到“十五五”末，區(qū)域新能源汽車產(chǎn)量有望突破百萬輛，市場滲透率持續(xù)領(lǐng)跑全國。這一協(xié)同框架不僅將加速交通脫碳進(jìn)程，更將為全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展提供“中國方案”。