**青島新能源車產(chǎn)量飆升242%：智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)如何重塑“北方汽車之都”？**

2025年，青島汽車產(chǎn)業(yè)交出一份顛覆性答卷：全年新能源汽車產(chǎn)量達(dá)42.2萬輛，同比激增242.3%，占全市整車產(chǎn)量的41.3%。這一數(shù)據(jù)不僅刷新了青島工業(yè)史紀(jì)錄，更標(biāo)志著其從傳統(tǒng)制造基地向智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車高地的躍遷。

### **“三極支撐”下的產(chǎn)能爆發(fā)**

西海岸新區(qū)、即墨汽車產(chǎn)業(yè)新城、萊西新能源汽車集聚區(qū)構(gòu)成的“黃金三角”，成為青島產(chǎn)能躍升的核心引擎。上汽通用五菱青島分公司以30.2萬輛新能源車產(chǎn)量領(lǐng)跑，其構(gòu)建的“整車-電池-電驅(qū)”全鏈條模式，將單車配套成本降低18%；奇瑞青島基地則通過混動(dòng)技術(shù)突破，實(shí)現(xiàn)8.39萬輛新能源車下線，KD配件產(chǎn)能提升至10萬件/年，為出口業(yè)務(wù)注入新動(dòng)能。

產(chǎn)能擴(kuò)張背后是技術(shù)迭代的加速。一汽解放青島基地推出的純電重卡搭載行業(yè)首創(chuàng)的“雙槍快充”技術(shù)，充電效率提升40%；宇遠(yuǎn)新材料研發(fā)的高性能鋁合金使車身減重20%，材料強(qiáng)度接近航空標(biāo)準(zhǔn)。青島正從“規(guī)模紅利”轉(zhuǎn)向“技術(shù)紅利”。

### **智能網(wǎng)聯(lián)：重構(gòu)產(chǎn)業(yè)底層邏輯**

當(dāng)L3級(jí)自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地，青島的布局已延伸至更前沿領(lǐng)域。全市開放低速無人車測(cè)試道路超200條，百度蘿卜快跑、蘑菇車聯(lián)等企業(yè)密集開展車路協(xié)同測(cè)試。在青島港，100輛無人駕駛AGV完成集裝箱吞吐量占全港15%；機(jī)場(chǎng)無人牽引車則通過民航業(yè)首例準(zhǔn)入測(cè)試，驗(yàn)證了極端環(huán)境下的可靠性。

“智能網(wǎng)聯(lián)不是單點(diǎn)突破，而是生態(tài)競(jìng)爭(zhēng)。”嶗山區(qū)“車路云一體化”試驗(yàn)區(qū)負(fù)責(zé)人指出。宸芯科技的C-V2X芯片已覆蓋全國(guó)7個(gè)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，歌爾微電子的智能聲學(xué)系統(tǒng)為20余家車企提供座艙解決方案。青島的差異化路徑在于：以商用車智能化破局，撬動(dòng)萬億級(jí)車路云協(xié)同市場(chǎng)。

### **千億集群的“隱形冠軍”效應(yīng)**

平度零部件產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值突破70億元，耐高溫鑄件占全國(guó)市場(chǎng)份額的12%；立洲精密的彈性件應(yīng)用于特斯拉4680電池組，精度誤差僅0.01毫米。這些“隱形冠軍”的背后，是青島“以整帶零”策略的成效——本地配套率從2021年的32%提升至2025年的51%。

未來三年，青島計(jì)劃培育3家年產(chǎn)10萬輛以上的新能源整車企業(yè)，并推動(dòng)固態(tài)電池中試線量產(chǎn)。當(dāng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模劍指3000億元，這座“北方汽車之都”的野心已不止于產(chǎn)量數(shù)字，而是成為智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定者。