10萬公里未更換火花塞的確可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。作為發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的核心易損件，火花塞在長(zhǎng)期使用中會(huì)逐漸出現(xiàn)電極間隙變大、積碳堆積等問題，這些變化會(huì)直接影響點(diǎn)火的精準(zhǔn)性與強(qiáng)度——原本應(yīng)在最佳時(shí)刻點(diǎn)燃的混合氣，可能因點(diǎn)火延遲或不穩(wěn)定導(dǎo)致燃燒不充分，甚至個(gè)別氣缸出現(xiàn)點(diǎn)火失效的情況。當(dāng)各氣缸的燃燒狀態(tài)出現(xiàn)明顯差異時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平衡會(huì)被打破，最終表現(xiàn)為車身或方向盤的明顯抖動(dòng)，同時(shí)還可能伴隨動(dòng)力下降、油耗升高等連鎖反應(yīng)。盡管部分優(yōu)質(zhì)材質(zhì)的火花塞（如銥金材質(zhì)）理論壽命可達(dá)6-8萬公里，但10萬公里已遠(yuǎn)超多數(shù)火花塞的建議更換周期，即使車輛仍能啟動(dòng)，點(diǎn)火系統(tǒng)的余量也難以抵消部件老化帶來的影響，抖動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)會(huì)顯著增加。

火花塞的電極磨損是引發(fā)抖動(dòng)的核心原因之一。隨著行駛里程增加，火花塞的電極會(huì)因持續(xù)的高溫燃燒而逐漸消耗，原本精準(zhǔn)的電極間隙會(huì)不斷擴(kuò)大。當(dāng)間隙超過設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，點(diǎn)火所需的電壓會(huì)升高，點(diǎn)火線圈的負(fù)荷隨之增大，導(dǎo)致點(diǎn)火強(qiáng)度不穩(wěn)定。這種不穩(wěn)定會(huì)直接影響氣缸內(nèi)混合氣的燃燒效率，部分氣缸可能出現(xiàn)點(diǎn)火延遲，而另一些則可能因點(diǎn)火能量不足導(dǎo)致混合氣無法完全燃燒，各氣缸輸出的動(dòng)力出現(xiàn)差異，最終引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平順，產(chǎn)生抖動(dòng)。

積碳堆積則是另一個(gè)不可忽視的因素。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，燃油中的雜質(zhì)和未完全燃燒的油氣會(huì)在火花塞電極和陶瓷絕緣體上形成積碳。這些積碳會(huì)降低火花塞的絕緣性能，甚至可能導(dǎo)致電極短路，進(jìn)一步干擾點(diǎn)火過程。當(dāng)積碳覆蓋電極表面時(shí)，點(diǎn)火火花的強(qiáng)度會(huì)大幅減弱，無法有效點(diǎn)燃混合氣，導(dǎo)致燃燒不充分。長(zhǎng)期積累的積碳還可能引發(fā)“失火”現(xiàn)象，即某個(gè)氣缸在特定工況下完全無法點(diǎn)火，這種間歇性的動(dòng)力缺失會(huì)直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)加劇。

不同材質(zhì)的火花塞，其磨損速度和積碳堆積程度有所不同。普通鎳合金火花塞的電極磨損較快，通常建議2萬公里左右更換；鉑合金火花塞的耐磨性有所提升，更換周期可延長(zhǎng)至4萬公里；而銥金火花塞由于材質(zhì)硬度更高，電極更細(xì)，磨損速度較慢，理論壽命可達(dá)6-8萬公里。但即使是銥金火花塞，在行駛10萬公里后，電極間隙也會(huì)明顯擴(kuò)大，積碳問題同樣無法避免。此時(shí)，火花塞的點(diǎn)火效率會(huì)大幅下降，即使發(fā)動(dòng)機(jī)仍能正常啟動(dòng)，也難以保證各氣缸的燃燒一致性，抖動(dòng)問題自然容易出現(xiàn)。

除了直接引發(fā)抖動(dòng)，長(zhǎng)期未更換的火花塞還會(huì)帶來一系列連鎖反應(yīng)。點(diǎn)火效率下降會(huì)導(dǎo)致混合氣燃燒不充分，未完全燃燒的油氣會(huì)進(jìn)入排氣系統(tǒng)，增加三元催化器的負(fù)荷，長(zhǎng)期下來可能導(dǎo)致催化器堵塞。同時(shí)，燃燒不充分還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出降低，車主為了維持動(dòng)力，可能會(huì)無意識(shí)地深踩油門，進(jìn)一步導(dǎo)致油耗升高。此外，點(diǎn)火不穩(wěn)定還可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速穩(wěn)定性，在車輛怠速時(shí)，抖動(dòng)現(xiàn)象會(huì)更加明顯，嚴(yán)重影響駕駛體驗(yàn)。

綜上所述，10萬公里未更換火花塞不僅可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，還會(huì)對(duì)車輛的動(dòng)力、油耗和排放系統(tǒng)造成負(fù)面影響。車主應(yīng)根據(jù)車輛使用手冊(cè)的建議，定期檢查和更換火花塞，確保點(diǎn)火系統(tǒng)的正常工作，避免因火花塞老化而引發(fā)的一系列問題。