理想汽車的生產制造并非由力帆汽車代工，自首款量產車型理想ONE起，所有車輛均由理想汽車自建工廠生產。早期理想汽車雖在資質申請階段與力帆有過試制合作，但理想ONE的量產及后續(xù)理想L9、L8、L7等車型，均誕生于理想自建的江蘇常州工廠，該工廠具備沖壓、焊裝、涂裝、總裝等完整整車生產工藝。此外，理想汽車還在北京順義、重慶兩江等地布局工廠，進一步完善生產體系。車輛尾標及合格證明確顯示制造商為理想汽車，相關代工傳言系對早期合作階段的混淆誤解。

針對網絡上流傳的“理想汽車由力帆代工”的說法，理想汽車高管曾多次公開澄清。2025年2月，理想汽車第一產品線總裁湯靖發(fā)布聲明，明確否認代工傳言；3月7日，他再次發(fā)聲并展示車輛尾標和合格證作為證據，強調自第一臺理想ONE下線以來，所有理想汽車均在自建工廠完成生產，不存在任何代工情況。湯靖指出，理想汽車從理想ONE開始，車輛尾部標識就一直是“理想”，從未出現過其他品牌標識，更沒有“力帆”相關字樣，消費者可通過查看車輛尾部標識直接確認生產廠家。

公開資料顯示，理想ONE的量產進程清晰可查。2019年11月20日，理想ONE 2020款車型在理想汽車常州生產基地正式量產，同年12月開始批量交付。該工廠涵蓋沖壓、焊裝、涂裝、總裝、檢測線、物流、IT等完整的整車生產工藝，具備獨立生產能力。隨著市場需求增長，理想汽車進一步擴大產能，2020年后北京順義工廠和重慶兩江工廠陸續(xù)投產，形成多基地生產布局，目前所有在售車型均出自這些自建工廠，尾標統(tǒng)一標注“理想”品牌標識，無第三方制造商信息。

部分網友對“力帆代工”的誤解，源于混淆了理想汽車發(fā)展初期的不同階段。早期理想汽車在申請生產資質過程中，曾與力帆有過試制層面的合作，但這一合作僅涉及資質申請階段的技術驗證，并未涉及量產車型的生產。理想ONE的量產及后續(xù)車型的生產，均完全由理想汽車自主完成，自建工廠的生產體系確保了產品從設計到制造的全流程把控。這種對早期合作階段的誤讀，經過網絡傳播后逐漸演變?yōu)椴粚崅餮裕硐肫囃ㄟ^展示官方證據、公開生產基地信息等方式，持續(xù)澄清事實，以正視聽。

理想汽車的生產體系建設，體現了其對自主制造的重視。從常州工廠的建立，到北京、重慶工廠的投產，理想汽車逐步構建起覆蓋多區(qū)域的生產網絡，不僅保障了產能供應，也為產品質量提供了堅實基礎。車輛尾標和合格證作為官方認證文件，明確標注制造商為理想汽車，這是最直接的證明。對于消費者而言，通過查看車輛尾部標識和官方資料，即可清晰了解車輛的生產主體，避免被不實信息誤導。理想汽車通過持續(xù)的信息公開和澄清，維護了品牌形象，也讓消費者對其生產制造體系有了更準確的認知。