冬季冷車和熱車時胎壓存在一定差異，但正常胎壓需以冷態(tài)胎壓為準。車輛靜置3小時以上或行駛不超過1公里的冷態(tài)胎壓，是廠家標注的基準值，能精準反映輪胎未受行駛干擾的真實狀態(tài)；而熱態(tài)胎壓因行駛摩擦生熱會升高0.2~0.3MPa，若按熱態(tài)數(shù)值調(diào)整則無法匹配廠家設定的安全標準。冬天氣溫每降10℃胎壓會自動降0.1-0.2bar，此時只需以冷態(tài)胎壓為基準補充即可，無需對熱態(tài)輪胎放氣，同時還需根據(jù)車輛荷載情況微調(diào)胎壓。車輛油箱蓋內(nèi)側(cè)、B柱或車門邊緣通常會標注基于冷態(tài)、滿載或空載標準工況的胎壓要求，冬季和夏季均可直接參照執(zhí)行。冬季低溫導致胎壓自然下降是正?，F(xiàn)象，只需在車輛靜置一夜后測量冷態(tài)胎壓補充至廠家標注值即可；車輛高速行駛后熱態(tài)胎壓升高屬于安全范圍內(nèi)的正常波動，無需停車放氣，否則冷態(tài)時胎壓偏低會增加爆胎風險。日常維護中建議優(yōu)先選擇冷車測量胎壓，若只能熱車測量，需記住熱態(tài)胎壓比冷態(tài)高0.2-0.3bar的規(guī)律，且不同車型胎壓標準存在差異，務必以自身車輛的官方標注為準。

不同車型的冷態(tài)胎壓標準存在差異，需以車輛官方標注為準。普通家用轎車原廠冷車推薦胎壓多為2.3-2.4bar，SUV/MPV車型因車身重量更大，冷車推薦胎壓通常為2.4-2.5bar；新能源車型由于電池組增加了整備質(zhì)量，冬季冷車胎壓要求更高，前輪一般推薦2.6-2.7bar，后輪推薦2.7-2.8bar。這些數(shù)值均基于冷態(tài)工況設定，能兼顧輪胎抓地力、磨損均勻性與燃油經(jīng)濟性，是廠家經(jīng)過大量測試驗證的安全基準。

冬季低溫環(huán)境下，胎壓會隨氣溫下降自然降低，環(huán)境溫度每下降10℃，胎壓約減少0.07-0.1bar。若車輛靜置一夜后冷態(tài)胎壓低于廠家標注值，需及時補充至標準范圍，無需過度補氣。需注意的是，車輛荷載情況會影響胎壓需求：滿載時輪胎受力增大，可在冷態(tài)標準基礎(chǔ)上適當調(diào)高0.1-0.2bar；空載時則直接按廠家標注的空載冷態(tài)胎壓執(zhí)行即可，避免因胎壓過高影響行駛舒適性。

熱態(tài)胎壓升高是輪胎與地面摩擦生熱后的正常物理現(xiàn)象，屬于安全范圍內(nèi)的波動。若在車輛高速行駛后對熱態(tài)輪胎放氣，會導致冷態(tài)時胎壓偏低，增加輪胎側(cè)壁變形量，長期如此可能加劇輪胎磨損，甚至提升爆胎風險。日常用車中，建議每周在冷車狀態(tài)下檢查一次胎壓，尤其是氣溫驟降后，及時補充胎壓至標準值能有效保障行車安全。若只能在熱車時測量，需記住熱態(tài)胎壓比冷態(tài)高0.2-0.3bar的規(guī)律，結(jié)合廠家冷態(tài)標準反推調(diào)整，避免誤操作。

總之，冬季胎壓管理的核心是錨定冷態(tài)基準，遵循廠家標注的工況要求。冷態(tài)胎壓能真實反映輪胎的安全狀態(tài)，熱態(tài)胎壓波動無需過度干預，只需通過定期冷車檢查與針對性補充，即可平衡輪胎性能與行車安全，讓車輛在低溫環(huán)境下保持穩(wěn)定表現(xiàn)。