取消15年一年兩審后，15年以上的小車年檢費用會顯著降低。根據(jù)2025年實施的交管新規(guī)，此類車輛統(tǒng)一調整為每年一檢，同時取消噪聲檢測、懸架效率等非核心項目，檢測環(huán)節(jié)減少約20%，對應人工與設備成本下降，終端收費隨之降低。以原一年兩審需680元為例，新規(guī)后降至320元，直接節(jié)省360元；若遇指標不達標，往年需承擔兩次復檢費與維修費，如今僅需一次核心檢測，額外支出概率大幅降低。此外，“一窗通辦”與錯時服務簡化流程，減少車主奔波與等待的隱性時間成本，從經濟與效率維度切實減輕老車使用壓力。

新規(guī)實施后，年檢費用的降低并非個例，而是行業(yè)普遍趨勢。以16年車齡的老款豐田卡羅拉為例，往年因需兩次檢測，累計費用達650元，新規(guī)后單次檢測僅需310元，全年節(jié)省超340元；部分地區(qū)老捷達車主也反饋，年檢支出從680元降至320元，降幅超50%。這種變化源于檢測項目的精準精簡：保留的8項安全與排放檢測均為核心指標，砍掉的非核心項目不僅減少了檢測時間，更壓縮了檢測機構的運營成本——人工操作環(huán)節(jié)減少、設備損耗降低，節(jié)省的成本直接傳導至車主端。

除直接費用外，車主的隱性成本也大幅減少。此前一年兩審時，車主需兩次請假調整行程，排隊等待常耗費半天以上，若遇非核心項目不達標，還需額外支付復檢費與維修費；新規(guī)后，檢測頻次減半，且“一窗通辦”讓車主無需在多個窗口間奔波，錯時服務（如周末加班、夜間檢測）更支持靈活預約，時間成本顯著降低。官方數(shù)據(jù)顯示，新規(guī)實施后老車年檢一次性通過率提升約15%，進一步減少了因復檢產生的額外支出，讓老車使用更省心。

需要注意的是，年檢費用的穩(wěn)定性也得到保障。目前機動車檢測收費實行市場調節(jié)價，但多家檢測機構均表示收費標準暫未變動，結合新規(guī)對檢測流程的標準化要求，費用上漲可能性較小。家用小轎車基礎年檢費用區(qū)間穩(wěn)定在200-400元，費用構成透明，車主可通過官方渠道查詢當?shù)鼐唧w收費標準，避免不必要的支出。

總體而言，取消15年一年兩審不僅直接降低了年檢費用，更通過流程優(yōu)化與項目精簡，從時間、精力等多維度減輕了老車車主的負擔。這種變化既體現(xiàn)了政策對民生需求的回應，也讓老車的使用體驗得到實質性提升，為車主延續(xù)車輛使用周期提供了更友好的環(huán)境。