環(huán)島行駛與直行車(chē)輛發(fā)生沖突時(shí)，通常由已在環(huán)島內(nèi)行駛的車(chē)輛享有優(yōu)先通行權(quán)。這一規(guī)則的核心依據(jù)是《道路交通安全法實(shí)施條例》中“準(zhǔn)備進(jìn)入環(huán)形路口的車(chē)輛需讓已在路口內(nèi)的機(jī)動(dòng)車(chē)先行”的明確規(guī)定，旨在維護(hù)環(huán)島內(nèi)車(chē)流的順暢與安全。進(jìn)入環(huán)島的車(chē)輛需提前觀察島內(nèi)交通狀況，確認(rèn)安全后再駛?cè)?，若因未禮讓導(dǎo)致碰撞，進(jìn)島車(chē)輛往往需承擔(dān)主要或全部責(zé)任；而環(huán)島內(nèi)車(chē)輛也需按逆時(shí)針?lè)较蛴行蛐旭?，?zhǔn)備駛出時(shí)提前開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈，雙方均需盡到安全駕駛義務(wù)。若環(huán)島內(nèi)設(shè)有交通信號(hào)燈，則需以信號(hào)燈指示為準(zhǔn)，交警會(huì)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)勘查、雙方過(guò)錯(cuò)程度綜合判定事故責(zé)任。

在環(huán)島內(nèi)行駛時(shí)，不同場(chǎng)景下的優(yōu)先通行權(quán)劃分需結(jié)合具體情況細(xì)化。當(dāng)環(huán)島內(nèi)車(chē)輛準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)出島時(shí)，若遇到相鄰車(chē)道的直行車(chē)輛，此時(shí)直行車(chē)輛享有優(yōu)先通行權(quán)，出島車(chē)輛需提前觀察并禮讓，避免因搶行引發(fā)碰撞。這一規(guī)則既保障了直行車(chē)流的連貫性，也要求環(huán)島內(nèi)車(chē)輛在變換行駛軌跡時(shí)盡到更高的注意義務(wù)。此外，環(huán)島內(nèi)的追尾事故責(zé)任判定相對(duì)明確，通常后車(chē)需承擔(dān)全部責(zé)任，因?yàn)楹筌?chē)未與前車(chē)保持安全車(chē)距，未及時(shí)采取制動(dòng)措施，違背了安全駕駛的基本要求。

若環(huán)島內(nèi)出現(xiàn)違規(guī)變道引發(fā)的碰撞，責(zé)任劃分則以變道方為主責(zé)。例如，環(huán)島內(nèi)車(chē)輛未提前開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈、在不具備變道條件時(shí)強(qiáng)行并線，導(dǎo)致與相鄰車(chē)道車(chē)輛發(fā)生剮蹭，變道方需對(duì)事故承擔(dān)主要責(zé)任。而若雙方均存在違規(guī)行為，如進(jìn)島車(chē)輛未禮讓且島內(nèi)車(chē)輛違規(guī)變道，交警會(huì)結(jié)合雙方過(guò)錯(cuò)情節(jié)綜合定責(zé)，包括違規(guī)行為對(duì)事故發(fā)生的作用大小、是否盡到觀察義務(wù)等因素，最終給出公平的責(zé)任判定結(jié)果。

需要注意的是，所有責(zé)任劃分均需以交警現(xiàn)場(chǎng)勘查的證據(jù)為依據(jù)。當(dāng)事人若對(duì)責(zé)任認(rèn)定有異議，可在規(guī)定時(shí)間內(nèi)申請(qǐng)復(fù)核，通過(guò)法定程序維護(hù)自身權(quán)益。環(huán)島作為車(chē)流交匯的復(fù)雜路段，無(wú)論是進(jìn)島、島內(nèi)行駛還是出島，駕駛員都需嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，保持安全車(chē)距，提前示意行駛意圖，共同維護(hù)環(huán)島內(nèi)的交通秩序。

總之，環(huán)島通行的核心邏輯是“保障既有車(chē)流優(yōu)先”，通過(guò)明確進(jìn)島讓?shí)u內(nèi)、出島看直行、變道需謹(jǐn)慎等規(guī)則，構(gòu)建有序的通行秩序。駕駛員需將規(guī)則內(nèi)化為駕駛習(xí)慣，主動(dòng)觀察路況、禮讓優(yōu)先方，才能從源頭減少事故發(fā)生。即便不幸發(fā)生碰撞，責(zé)任判定也會(huì)基于客觀事實(shí)與法律規(guī)定，確保公平公正，推動(dòng)每一位交通參與者形成敬畏規(guī)則、安全駕駛的意識(shí)。