北京BJ40柴油版的續(xù)航能力顯著強(qiáng)于汽油版。從官方數(shù)據(jù)與實(shí)測表現(xiàn)來看，柴油版憑借更低的油耗與合理的油箱配置，在續(xù)航上形成了明顯優(yōu)勢：其WLTC綜合油耗低至9.34-9.97L/100km，搭配85L大油箱時(shí)理論續(xù)航可達(dá)853km，即使是75L油箱的柴油探險(xiǎn)家也能實(shí)現(xiàn)803km續(xù)航；而汽油版油耗為11.35-11.84L/100km，同油箱容量下續(xù)航比柴油版少104-170km。這種差異源于動(dòng)力系統(tǒng)的定位差異，柴油版2.0D發(fā)動(dòng)機(jī)以低轉(zhuǎn)速高扭矩兼顧越野需求與燃油經(jīng)濟(jì)性，汽油版則更側(cè)重公路動(dòng)力響應(yīng)，從而在能耗上做出了不同取舍。

從技術(shù)層面看，柴油版的低油耗并非偶然。其2.0D發(fā)動(dòng)機(jī)雖最大功率為120kW（163馬力），低于汽油版的180kW（245馬力），但峰值扭矩達(dá)400N·m，且在1500-2400rpm的低轉(zhuǎn)速區(qū)間即可輸出最大扭矩，這種特性既滿足了越野時(shí)對(duì)低扭的需求，又避免了高轉(zhuǎn)速下的燃油浪費(fèi)。相比之下，汽油版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)更注重動(dòng)力爆發(fā)，最大功率和扭矩需在較高轉(zhuǎn)速下才能釋放，公路加速響應(yīng)更快，但油耗也隨之上升。

續(xù)航差異在實(shí)際使用場景中體現(xiàn)得更為明顯。對(duì)于長途穿越或越野愛好者而言，柴油版的長續(xù)航能減少偏遠(yuǎn)地區(qū)的加油頻次，尤其在無人區(qū)、山區(qū)等復(fù)雜路線中，800km以上的續(xù)航可覆蓋更多未知路段，配合BJ40的分時(shí)四驅(qū)和全地形反饋系統(tǒng)，能更從容應(yīng)對(duì)極端環(huán)境。而汽油版雖續(xù)航稍遜，但92號(hào)汽油的加注便利性更高，且動(dòng)力輸出更適合城市通勤和高速巡航，日常使用無需頻繁規(guī)劃加油行程。

從使用成本角度分析，柴油版的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢也十分突出。按柴油7元/L、汽油8元/L計(jì)算，柴油版每百公里油耗比汽油版低1.38-2.5L，每萬公里可節(jié)省約1380-2000元。同時(shí)，柴油版的保養(yǎng)周期雖與汽油版相近，但部分配件需使用柴油專用油品，不過長期來看，燃油成本的節(jié)省足以覆蓋這部分差異。

北京BJ40作為硬派SUV市場的代表車型，通過柴油版與汽油版的差異化布局，精準(zhǔn)匹配了不同用戶的需求。柴油版以“續(xù)航+經(jīng)濟(jì)”為核心，為越野玩家提供更可靠的長途保障；汽油版則以“動(dòng)力+便捷”為賣點(diǎn)，滿足城市用戶的日常出行。無論選擇哪款車型，都能在各自的使用場景中發(fā)揮出最佳性能，體現(xiàn)了BJ40對(duì)越野與實(shí)用的雙重考量。