國內(nèi)新能源品牌中，長安深藍(lán)SL03、北汽極狐阿爾法S（L3版）已獲工信部L3級有條件自動駕駛車型準(zhǔn)入許可，可在指定路段開啟上路試點，此外賽力斯問界M9、廣汽昊鉑A800、嵐圖泰山、阿維塔及小鵬、小米等品牌的車型也在L3級自動駕駛領(lǐng)域取得不同進(jìn)展。

2025年12月，工信部發(fā)放首批L3級自動駕駛車型準(zhǔn)入許可，長安深藍(lán)SL03與北汽極狐阿爾法S（L3版）成為國內(nèi)首批獲準(zhǔn)上路的車型，前者可在重慶指定路段以最高50km/h的速度在擁堵高速及城市快速路單車道自動行駛，后者則能在北京限定高速路段實現(xiàn)最高80km/h的單車道自動駕駛；賽力斯問界M9搭載的華為ADS系統(tǒng)已可處理部分復(fù)雜場景，廣汽昊鉑A800拿下全國首張支持120km/h高速L3測試牌照，嵐圖泰山搭載華為乾崑智駕四激光方案完成超百萬公里測試并正式上市，阿維塔將成為長安旗下又一獲L3準(zhǔn)入的品牌，小鵬汽車已預(yù)埋L3支持硬件并公布落地時間表，小米汽車計劃2026年推出量產(chǎn)L3車型，國內(nèi)新能源品牌在L3級自動駕駛領(lǐng)域正逐步從測試走向?qū)嶋H應(yīng)用。

2025年12月工信部發(fā)放的首批L3級自動駕駛車型準(zhǔn)入許可，讓長安深藍(lán)SL03與北汽極狐阿爾法S（L3版）成為國內(nèi)新能源領(lǐng)域的標(biāo)志性車型。長安深藍(lán)SL03的試點范圍覆蓋重慶內(nèi)環(huán)快速路、新內(nèi)環(huán)快速路部分路段及渝都大道相關(guān)區(qū)間，其L3功能聚焦交通擁堵場景下的單車道自動行駛，最高車速限制在50km/h，能有效緩解用戶在擁堵路段的駕駛疲勞。北汽極狐阿爾法S（L3版）則率先在北京的京臺高速、機(jī)場北線高速等路段開啟試點，依托34顆高性能傳感器組成的冗余感知系統(tǒng)與全冗余安全架構(gòu)，可實現(xiàn)最高80km/h的單車道自動駕駛，累計完成的80萬公里等效里程測試為其安全性提供了有力支撐。

除了已獲準(zhǔn)入的車型，其他品牌也在L3級自動駕駛領(lǐng)域穩(wěn)步推進(jìn)。賽力斯問界M9搭載的華為ADS系統(tǒng)，已具備處理部分復(fù)雜道路場景的能力，展現(xiàn)出成熟的技術(shù)適配性；廣汽昊鉑A800憑借全國首張支持120km/h高速L3測試牌照，在高速場景的自動駕駛速度上實現(xiàn)突破。嵐圖汽車旗下的嵐圖泰山，搭載華為乾崑智駕四激光方案，完成11萬公里實際道路驗證與90萬公里仿真測試后正式上市，34顆全冗余感知硬件賦予其全天候、全場景的自主通行潛力。阿維塔作為長安旗下品牌，也即將加入L3準(zhǔn)入陣營，而小鵬汽車已為旗下車型預(yù)埋L3支持硬件并公布明確的落地時間表，小米汽車則計劃在2026年推出量產(chǎn)L3車型，各品牌的差異化布局共同推動國內(nèi)L3級自動駕駛從技術(shù)測試邁向?qū)嶋H應(yīng)用階段。

從首批車型的路段試點，到多品牌在測試牌照、硬件預(yù)埋、量產(chǎn)規(guī)劃等維度的全面推進(jìn)，國內(nèi)新能源品牌正以扎實的技術(shù)積累與清晰的落地路徑，逐步構(gòu)建L3級自動駕駛的應(yīng)用生態(tài)。這些進(jìn)展不僅體現(xiàn)了品牌對自動駕駛技術(shù)的研發(fā)投入，也為用戶未來的智能出行體驗提供了更多可能性，推動國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)向更高階的智能化方向邁進(jìn)。