大眾Tharu（途岳）提供了涵蓋1.4T、1.5L、1.5T及2.0T在內(nèi)的多元動力配置，以滿足不同用戶的駕駛需求。其中，1.4升渦輪增壓引擎最大功率150馬力（110kW），最大扭矩250牛·米，匹配7速雙離合變速器；2.0升渦輪增壓引擎動力輸出186馬力（137kW），最大扭矩320?！っ?，同樣搭載7速雙離合變速箱。此外，1.5L發(fā)動機搭配6AT變速箱，1.5T發(fā)動機則有兩種調(diào)校版本：基礎版最大功率118kW、峰值扭矩250?！っ?，匹配7擋雙離合變速箱，WLTC工況油耗5.7L/百公里，百公里加速8.8秒；途岳新銳搭載的1.5T EVO2代發(fā)動機更具經(jīng)濟性，實測綜合油耗5.37升/百公里，支持92號汽油，百公里加速僅需8.06秒。這些動力組合兼顧了動力性能與燃油效率，為消費者提供了豐富的選擇空間。

從動力參數(shù)的細節(jié)來看，不同版本的發(fā)動機在日常駕駛中呈現(xiàn)出差異化的表現(xiàn)。1.4T發(fā)動機的150馬力輸出，足以應對城市通勤與常規(guī)高速路況，250?！っ椎呐ぞ卦诘退倨鸩诫A段能提供較為平順的動力響應，7速雙離合變速箱的換擋邏輯偏向經(jīng)濟性，適合注重燃油成本的家庭用戶。而2.0T發(fā)動機的186馬力與320?！っ着ぞ?，則更適配對動力有較高需求的場景，比如滿載出行或山路行駛時，動力儲備更充足，變速箱在急加速時的降擋速度也能匹配動力輸出節(jié)奏，帶來更從容的駕駛體驗。

1.5L與6AT的組合則以穩(wěn)定性見長，1.5L自然吸氣發(fā)動機的動力輸出線性，6AT變速箱的換擋平順性符合家用車的定位，尤其適合對駕駛平順性要求較高的用戶。1.5T基礎版發(fā)動機的118kW功率與250?！っ着ぞ?，在數(shù)據(jù)上與1.4T接近，但WLTC工況5.7L的油耗表現(xiàn)更優(yōu)，百公里8.8秒的加速成績也能滿足日常超車需求。而途岳新銳搭載的1.5T EVO2代發(fā)動機，在經(jīng)濟性上進一步升級，實測5.37L的百公里油耗降低了用車成本，支持92號汽油的特性也提升了加油便利性，8.06秒的百公里加速則在經(jīng)濟性與動力性之間找到了更好的平衡。

從傳動系統(tǒng)的匹配來看，7速雙離合變速箱在不同動力版本中均有應用，其優(yōu)勢在于換擋速度快、傳動效率高，能更好地發(fā)揮渦輪增壓發(fā)動機的動力特性。無論是1.4T、1.5T還是2.0T發(fā)動機，與7速雙離合變速箱的組合都能實現(xiàn)動力的高效傳遞，同時在油耗控制上表現(xiàn)出色。而6AT變速箱則為1.5L版本帶來了更傳統(tǒng)的駕駛感受，適合偏好自然吸氣發(fā)動機與AT變速箱組合的用戶。

綜合來看，大眾Tharu的動力配置覆蓋了從經(jīng)濟實用到動力強勁的不同需求維度。1.5L+6AT適合注重平順與穩(wěn)定的用戶，1.4T、1.5T版本兼顧動力與油耗，2.0T版本則針對動力需求較高的場景，而途岳新銳的1.5T EVO2代發(fā)動機更是在經(jīng)濟性與動力性上實現(xiàn)了雙重優(yōu)化。這些動力組合的多樣性，使得不同用戶都能找到符合自身用車場景的選擇，體現(xiàn)了大眾在動力調(diào)校上的全面考量。