10-15萬區(qū)間的七座商務(wù)車保養(yǎng)成本并不算高，多數(shù)車型的年均保養(yǎng)支出處于普通家庭可輕松承擔(dān)的范圍。以市場中常見的五菱凱捷1.5T車型為例，其小保養(yǎng)僅需309元，三年六萬公里常規(guī)里程內(nèi)自動(dòng)擋車型總保養(yǎng)費(fèi)用約5913元，折合年均約1971元，手動(dòng)擋車型成本更低；同品牌的五菱佳辰保養(yǎng)費(fèi)用與之相近，部分配置車型因保養(yǎng)周期優(yōu)化（如1萬公里一次），年均花費(fèi)可低至1439元。即便是上汽大通G50這類車型，六萬公里常規(guī)保養(yǎng)總成本也僅3317元，單次小保養(yǎng)354元的支出同樣親民。若選擇純電車型如比亞迪海豚，保養(yǎng)流程更簡化，前4萬公里以常規(guī)檢查為主，單次工時(shí)費(fèi)100-200元，4萬公里后換件總支出約3000元，整體成本相比燃油車進(jìn)一步降低。綜合來看，該價(jià)位段七座商務(wù)車無論是燃油版還是純電版，保養(yǎng)成本均保持在合理區(qū)間，不會(huì)給車主造成額外經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

從保養(yǎng)周期來看，該價(jià)位段車型多采用靈活適配家庭用車場景的方案。像五菱佳辰1.5T CVT智享豪華型將保養(yǎng)周期延長至1萬公里一次，前3年或6萬公里總費(fèi)用約4316元，按每年2萬公里計(jì)算年均僅1439元，相比傳統(tǒng)5000公里周期減少了保養(yǎng)頻次，降低了時(shí)間成本。寶駿730手動(dòng)時(shí)尚型單次常規(guī)保養(yǎng)約300元，若按每年行駛1萬公里計(jì)算，一年兩次保養(yǎng)總支出約600元，對于預(yù)算有限的家庭更為友好。

純電車型在保養(yǎng)上的優(yōu)勢更為明顯。以比亞迪海豚為例，其核心三電系統(tǒng)擁有較長質(zhì)保周期，日常保養(yǎng)主要集中在空調(diào)濾芯、剎車油等易損件更換及常規(guī)檢查，前4萬公里內(nèi)幾乎無大額支出，單次工時(shí)費(fèi)控制在100-200元。即便4萬公里后需要更換齒輪油等部件，總花費(fèi)約3000元，平攤到每年仍遠(yuǎn)低于同價(jià)位燃油車型，且省去了機(jī)油、機(jī)濾等常規(guī)消耗品的支出。

合資品牌車型同樣保持了親民的保養(yǎng)成本。如豐田Noah年均保養(yǎng)費(fèi)用約1833元，奧德賽的大小保養(yǎng)價(jià)格也處于合理區(qū)間，并未因品牌溢價(jià)大幅增加養(yǎng)護(hù)成本。這些車型通過優(yōu)化保養(yǎng)項(xiàng)目和配件價(jià)格，確保了長期使用的經(jīng)濟(jì)性。

整體而言，10-15萬七座商務(wù)車的保養(yǎng)成本已形成成熟的親民體系。無論是燃油車型通過規(guī)?；档团浼r(jià)格，還是純電車型簡化保養(yǎng)流程，都為家庭用戶提供了經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇。合理的保養(yǎng)支出不僅減輕了用車壓力，也讓七座商務(wù)車成為家庭出行的可靠伙伴。