奔馳 AMG 級(jí)的動(dòng)力性能提升可以從多個(gè)方面著手。

首先，可以借鑒新款奔馳 AMG A45 的技術(shù)，比如調(diào)轉(zhuǎn) 180 度安裝發(fā)動(dòng)機(jī)，讓渦輪增壓器和排氣歧管后置，進(jìn)氣系統(tǒng)前置，使進(jìn)氣更順暢，優(yōu)化空氣管道布置。

采用高轉(zhuǎn)速渦輪，用滾柱軸承減少壓縮機(jī)和渦輪軸的摩擦，新型雙渦管設(shè)計(jì)讓渦輪快速工作，且排氣歧管分開(kāi)管道輸送廢氣，改善氣體循環(huán)。把渦輪增壓值調(diào)到 2.1bar，讓更多空氣進(jìn)入氣缸，廢氣泄壓閥電控設(shè)計(jì)精確控制增壓壓力，還可用新鮮空氣冷卻渦輪增壓器。

使用全鋁曲軸箱，采用冷鑄工藝保證強(qiáng)度并降低摩擦。NANOSLIDE 涂層氣缸套減少活塞和氣缸摩擦，加大排氣閥尺寸，讓氣體流出損耗變小，增加熱效率，凸輪軸滾子凸輪輕量化，排氣側(cè)氣門(mén)可變正時(shí)改變動(dòng)力輸出。

配備高性能中冷器，與空調(diào)系統(tǒng)配合，防止過(guò)熱，堅(jiān)持“一人一機(jī)”手工組裝保證發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量。

對(duì)于老款車(chē)型如 W211 E55 AMG，可通過(guò)改裝提升動(dòng)力，比如用 AMG 鍛造活塞擴(kuò)缸，改裝增壓器本體普利和曲軸普利，提高增壓值，對(duì) Head 進(jìn)行進(jìn)排氣拋光加工，采用臺(tái)灣手工訂制排氣系統(tǒng)，用專(zhuān)業(yè)改裝電腦完成軟體部分。

另外，像奔馳 AMG G63 可以選擇艾森刷一階 ECU 特調(diào)，在安全范圍內(nèi)優(yōu)化動(dòng)力。奔馳 AMG A45 也能通過(guò)刷 ecu 升級(jí)讓提速更順暢，推背感更強(qiáng)。奔馳 AMG GT 50 可通過(guò)刷 ecu 釋放潛在性能，改善換擋頓挫，在操作時(shí)要先對(duì)全車(chē)進(jìn)行系統(tǒng)檢測(cè)，采集路試信息傳給國(guó)外程序商定制程序，植入后再檢測(cè)校訂。實(shí)際路試能讓車(chē)子更輕盈，加速線(xiàn)性，改善動(dòng)力遲滯，讓換擋更積極平順，聲浪更渾厚，性?xún)r(jià)比和安全性高。AMG GLB35 刷 ECU 特調(diào)后動(dòng)力提升明顯，推背感強(qiáng)，駕駛體驗(yàn)更流暢和激動(dòng)人心。

未來(lái)還可期待新技術(shù)如“E Performance”，電動(dòng)馬達(dá)配置于后軸，與電子化部件一體化設(shè)計(jì)，直接傳輸動(dòng)力至后輪，左右后輪扭力按需分配，鋰電池性能出色。