路口臨時紅綠燈闖紅燈是否會被拍，取決于該路口是否配備了與臨時信號燈聯(lián)動的電子監(jiān)控設備。一般來說，臨時紅綠燈多設置在固定信號燈故障、道路施工或臨時交通管制的場景下，部分路口可能僅通過交警現(xiàn)場執(zhí)法或人工抓拍記錄違法行為，而非所有臨時信號燈都配套自動拍攝系統(tǒng)。不過，無論是否有抓拍設備，遵守交通信號燈都是保障道路安全的基本準則，駕駛員仍需嚴格按照臨時信號燈指示通行。

從交通管理的實際場景來看，臨時紅綠燈的設置往往具有“應急性”特點。當固定信號燈因故障或施工無法正常工作時，臨時信號燈的核心作用是維持路口秩序，避免因信號缺失引發(fā)擁堵或事故。這類設備通常由交警部門臨時部署，其配套的電子監(jiān)控系統(tǒng)需要與信號燈的信號輸出端聯(lián)動，才能精準捕捉闖紅燈行為。但在部分臨時管制的小路口或突發(fā)故障的路段，受限于設備部署的時效性，可能未及時搭建完整的抓拍鏈路，此時闖紅燈行為可能不會被自動記錄。不過，這并不意味著駕駛員可以放松警惕，因為在交通流量較大的臨時管制路口，交警常通過現(xiàn)場執(zhí)法記錄儀或路口的高清監(jiān)控攝像頭進行人工篩查，一旦發(fā)現(xiàn)闖紅燈等違法行為，仍會通過人工審核的方式錄入違法系統(tǒng)。

從法規(guī)層面而言，臨時紅綠燈與固定信號燈具有同等的法律效力。根據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定，車輛、行人應當按照交通信號通行，這里的“交通信號”既包括固定信號燈，也涵蓋臨時設置的信號燈。即便路口沒有自動抓拍設備，駕駛員闖紅燈的行為本身已違反交通法規(guī)，若被現(xiàn)場執(zhí)勤交警發(fā)現(xiàn)，將面臨罰款200元、記6分的處罰。此外，部分城市的交通管理系統(tǒng)已實現(xiàn)“天網(wǎng)”監(jiān)控與交警執(zhí)法平臺的聯(lián)動，路口的公共監(jiān)控攝像頭雖未直接與臨時信號燈聯(lián)動，但拍攝到的闖紅燈畫面仍可作為執(zhí)法證據(jù)，通過人工比對信號燈狀態(tài)進行認定。

需要注意的是，臨時紅綠燈的設置場景往往伴隨道路條件的變化，比如施工路段的車道變窄、視線受阻等。此時闖紅燈不僅違反法規(guī)，更會大幅增加碰撞風險。例如在道路施工的交叉路口，臨時信號燈可能設置在路邊而非路口中央，駕駛員若因疏忽未注意到信號變化，闖紅燈時極易與對向或橫向行駛的車輛發(fā)生剮蹭。因此，駕駛員在接近臨時信號燈時，應提前減速觀察，確認信號燈狀態(tài)后再通行，這既是對自身安全負責，也是對其他道路使用者的尊重。

綜合來看，臨時紅綠燈闖紅燈是否被拍雖受設備條件影響，但遵守信號指示的必要性并不因此改變。無論是自動抓拍還是人工執(zhí)法，闖紅燈的違法成本始終存在，而安全風險更是無法用罰款或扣分衡量。駕駛員應始終將“遵守信號”作為駕駛準則，在面對臨時信號燈時保持警惕，確保每一次通行都符合法規(guī)要求，也為道路安全貢獻一份力量。