輪胎氣壓對(duì)冬季汽車油耗有影響，且胎壓降低會(huì)直接導(dǎo)致油耗上升。冬天氣溫下降，輪胎內(nèi)氣體因熱脹冷縮體積縮小，胎壓隨之降低，輪胎與地面的接觸面積增大，摩擦力和滾動(dòng)阻力也相應(yīng)變大，車輛行駛時(shí)需要克服更大的阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)就得輸出更多能量，進(jìn)而使油耗增加。實(shí)際測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，胎壓每降低一定數(shù)值，油耗可能會(huì)有0.1L - 0.3L/100km左右的提升，比如正常胎壓下表顯油耗6.2L/100km，冬季胎壓降低后，跑同樣路程，油耗表顯可能會(huì)上升到6.3L/100km左右。同時(shí)，胎壓過(guò)高或過(guò)低都存在弊端，胎壓過(guò)高雖能在一定程度上降低滾動(dòng)阻力從而省油，但會(huì)加快輪胎磨損、影響平順性和制動(dòng)性能；胎壓過(guò)低除了增加油耗，還會(huì)加劇輪胎兩邊胎面磨損，損害輪胎并影響車輛操控。因此，冬季需關(guān)注胎壓并及時(shí)補(bǔ)氣，按照車輛使用手冊(cè)上的建議調(diào)整，一般常用胎壓2.5bar在冬季較為合適，也可在2.5bar到2.7bar之間，這樣既能保證行車經(jīng)濟(jì)性，降低油耗，又能兼顧安全性和舒適性。

不同車型的胎壓標(biāo)準(zhǔn)存在差異，家用轎車冬季基礎(chǔ)胎壓通常在2.3-2.5bar之間，部分車型會(huì)建議前輪2.3-2.4bar、后輪2.4-2.5bar；SUV、MPV等車身較重的車型，基礎(chǔ)胎壓一般建議2.5-2.7bar。這種差異源于車型的設(shè)計(jì)需求，比如SUV車身重量更大，需要更高的胎壓支撐，以維持合理的滾動(dòng)阻力。以常見(jiàn)的家用轎車為例，若冬季胎壓從2.5bar降至2.3bar，油耗可能會(huì)上升1%-2%，具體數(shù)值會(huì)受氣溫、路況等因素影響。

氣溫變化是調(diào)整胎壓的重要參考。冬季氣溫每下降10℃，胎壓會(huì)自然降低0.07-0.1bar。比如車輛手冊(cè)建議冬季胎壓2.5bar，若當(dāng)?shù)貧鉁貜?℃降至-5℃，胎壓可能會(huì)降至2.4bar左右，此時(shí)及時(shí)補(bǔ)氣至2.5bar，能有效避免油耗上升。此外，使用場(chǎng)景也需動(dòng)態(tài)調(diào)整：嚴(yán)寒天氣（低于-10℃）可在基礎(chǔ)胎壓上增加0.1-0.2bar，防止胎壓因低溫進(jìn)一步下降；積雪或結(jié)冰路面則需適當(dāng)降低0.1-0.2bar，增加輪胎抓地力；車輛滿載時(shí)，胎壓應(yīng)提高0.1-0.2bar，以應(yīng)對(duì)額外的重量負(fù)荷。

測(cè)量胎壓時(shí)需注意輪胎狀態(tài)，冷態(tài)胎壓（停車3小時(shí)以上或行駛不超過(guò)1公里時(shí)的胎壓）更能反映真實(shí)數(shù)值。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局的研究顯示，胎壓比規(guī)定值低2psi（約0.14bar），油耗會(huì)上升1%；胎壓降低10%，油耗則增加2%。這些數(shù)據(jù)進(jìn)一步驗(yàn)證了胎壓與油耗的直接關(guān)聯(lián)。車主可通過(guò)車載胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)或便攜式胎壓計(jì)定期檢查，一般建議每周檢查一次，尤其在氣溫劇烈變化后，及時(shí)調(diào)整胎壓至合理范圍。

冬季胎壓調(diào)整需兼顧多方面因素，既要參考車輛手冊(cè)的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，又要結(jié)合氣溫、使用場(chǎng)景動(dòng)態(tài)優(yōu)化。合理的胎壓不僅能降低油耗，還能延長(zhǎng)輪胎壽命、提升操控安全性。車主應(yīng)養(yǎng)成定期檢查胎壓的習(xí)慣，根據(jù)實(shí)際情況精準(zhǔn)調(diào)整，讓車輛在冬季行駛中保持經(jīng)濟(jì)性與安全性的平衡。