當(dāng)雪龍2號(hào)科考船的舷梯緩緩搭在中國(guó)南極長(zhǎng)城站的冰面上時(shí)，一輛涂裝著極地橙的坦克300柴油版緩緩駛下甲板——這是國(guó)產(chǎn)硬派SUV首次以“科考伙伴”身份登陸南極大陸。歷時(shí)兩個(gè)半月的跨洋航行，它從中國(guó)港口出發(fā)，穿越咆哮西風(fēng)帶的巨浪，最終抵達(dá)這片零下幾十?dāng)z氏度的白色荒原，正式交付長(zhǎng)城站承擔(dān)核心保障任務(wù)。

在長(zhǎng)城站周邊的冰原上，這輛坦克300的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與前后差速鎖正接受著極寒考驗(yàn)?？瓶缄?duì)員李工介紹，長(zhǎng)城站到野外勘探點(diǎn)的冰裂隙密布，普通車輛極易陷車，但坦克300的雪地模式配合490N·m的低速扭矩，能平穩(wěn)碾過(guò)冰脊；其224mm的最小離地間隙，也讓運(yùn)輸科研設(shè)備時(shí)不必?fù)?dān)心磕碰到精密儀器?！白蛱煳覀冇盟藘蓢嵅蓸釉O(shè)備去企鵝島，零下三十多度的氣溫里，發(fā)動(dòng)機(jī)一次點(diǎn)火成功，方向盤加熱功能更是救了命。”

作為長(zhǎng)城站唯一的機(jī)動(dòng)保障車輛，它的任務(wù)清單涵蓋了“全場(chǎng)景科考支持”：每天清晨7點(diǎn)，它會(huì)準(zhǔn)時(shí)載著氣象組隊(duì)員前往20公里外的觀測(cè)站；物資補(bǔ)給日，它的后艙可容納8個(gè)標(biāo)準(zhǔn)科考箱，通過(guò)540度全景影像避開(kāi)冰面暗坑；甚至在夜間應(yīng)急勘探時(shí)，矩陣式LED大燈能照亮150米外的冰面細(xì)節(jié)。長(zhǎng)城站站長(zhǎng)王教授坦言，此前依賴的進(jìn)口雪地車維修困難，而坦克300的FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)功能讓工程師在國(guó)內(nèi)就能調(diào)試車輛參數(shù)，“上周我們通過(guò)OTA優(yōu)化了低溫啟動(dòng)程序，現(xiàn)在-40℃環(huán)境下啟動(dòng)時(shí)間縮短了一半”。

這輛“南極特供版”坦克300還藏著不少細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)：后備廂12V電源接口可直接為無(wú)人機(jī)充電，后排比例放倒后能躺下兩名隊(duì)員休整，而Infinity燕飛利仕音響則成了隊(duì)員們?cè)诜党搪飞系摹熬裱a(bǔ)給”?！坝写挝覀?cè)诒洗?2小時(shí)，回來(lái)時(shí)車?yán)锏碾p區(qū)空調(diào)還保持著22℃，座椅加熱和通風(fēng)功能讓大家下車時(shí)都沒(méi)凍僵?！彪S隊(duì)機(jī)械師張師傅笑著說(shuō)。

從赤道海域到南極冰蓋，坦克300用兩個(gè)半月的航程證明了國(guó)產(chǎn)汽車的極端環(huán)境適應(yīng)力。如今它正穿梭在長(zhǎng)城站與周邊科考點(diǎn)之間，車身上的“中國(guó)南極科考”標(biāo)識(shí)在陽(yáng)光下格外醒目——這不僅是一輛車的極地挑戰(zhàn)，更是中國(guó)智造向地球最南端的一次實(shí)力致敬。

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