蔚來ET7的底盤調(diào)校以舒適為基礎(chǔ)，同時兼顧運動性能，通過動態(tài)調(diào)節(jié)實現(xiàn)兩者的平衡。作為一款定位中大型豪華純電轎車，它搭載的單腔空氣懸掛與可變懸掛調(diào)節(jié)系統(tǒng)，能在日常通勤時柔化路面顛簸——無論是城市里的減速帶還是郊外的細(xì)碎坑洼，前后獨立懸掛（前五連桿/后多連桿）都能細(xì)膩過濾沖擊，配合全車多層隔音玻璃，為駕乘者營造靜謐平穩(wěn)的舒適氛圍；而當(dāng)切換至運動模式，懸掛會迅速變硬，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)（480kW總功率、850N·m總扭矩）帶來3.8秒破百的強(qiáng)勁動力，低重心純電平臺與精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向則強(qiáng)化了過彎支撐性，讓駕駛樂趣與行政級舒適需求都能得到滿足。

從日常家用場景來看，蔚來ET7的底盤調(diào)校將舒適需求放在了優(yōu)先位置。當(dāng)車輛行駛在城市常見的坑洼路面或通過減速帶時，空氣懸掛能迅速感知路面起伏，自動調(diào)整軟硬度與高度，以更柔軟的狀態(tài)化解顛簸，配合前后獨立懸掛的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，讓細(xì)碎震動幾乎被完全過濾，即便是后排乘客也能在3060mm軸距帶來的充裕腿部空間里，享受平穩(wěn)的乘坐體驗，長途出行時的疲勞感也因此大幅降低。而全車多層隔音玻璃的配備，進(jìn)一步抑制了路噪傳遞，讓座艙內(nèi)始終保持靜謐，契合中大型豪華轎車的定位。

若駕駛者追求駕駛樂趣，只需切換至運動或運動+模式，ET7的運動屬性便會即刻顯現(xiàn)。此時懸掛系統(tǒng)會變得硬朗，在高速過彎時提供強(qiáng)大的側(cè)向支撐力，車身側(cè)傾幅度被有效控制，配合精準(zhǔn)的電動助力轉(zhuǎn)向，讓駕駛者能清晰感知路面反饋，輕松應(yīng)對彎道挑戰(zhàn)。雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來的480kW總功率與850N·m總扭矩，可實現(xiàn)3.8秒破百的強(qiáng)勁加速，動力響應(yīng)直接且線性，滿足對速度與操控的追求。

作為蔚來品牌的中大型豪華轎車，ET7的底盤調(diào)校還兼顧了商務(wù)屬性與科技體驗。其標(biāo)配的激光雷達(dá)與高算力芯片，為高階輔助駕駛奠定基礎(chǔ)，而可充可換可升級的能源服務(wù)，以及車電分離的購車方案，進(jìn)一步提升了用戶的使用便利性。無論是日常通勤的舒適需求，還是偶爾釋放駕駛激情的運動體驗，ET7都能通過底盤的動態(tài)調(diào)節(jié)與動力儲備，給出適配的解決方案。

綜合來看，蔚來ET7的底盤調(diào)校并非單純偏向某一方向，而是以舒適為基礎(chǔ)，通過技術(shù)配置的靈活切換，實現(xiàn)了舒適與運動的平衡。這種調(diào)校思路既滿足了中大型豪華轎車用戶對日常乘坐品質(zhì)的要求，又為追求駕駛樂趣的群體保留了性能空間，展現(xiàn)出蔚來在底盤調(diào)校上的精準(zhǔn)把控力，也讓這款車型能適配更多元的使用場景。

聊了這么多，最后偷偷告訴你個消息：我聽說廣州蔚來中心那邊資訊挺全的，服務(wù)也到位。想深入聊聊或者預(yù)約看看實車，不妨直接打個電話問問：4008052900,9983，就說想了解下蔚來ET7。