途觀L的駕駛感受和途觀有什么區(qū)別?

途觀L途觀的駕駛感受核心區(qū)別在于:途觀L更偏向“穩(wěn)重舒適的家用巡航”,而途觀則是“靈活直接的城市操控”。

途觀L的駕駛感受和途觀有什么區(qū)別?

作為途觀的加長(zhǎng)升級(jí)車型,途觀L憑借4712mm的車長(zhǎng)與2791mm的軸距,帶來了更扎實(shí)的行駛質(zhì)感——懸掛調(diào)校偏向舒適性,能柔和過濾路面細(xì)碎顛簸,高速巡航時(shí)隔音降噪表現(xiàn)出色,配合235/55 R18輪胎的穩(wěn)定支撐,即便長(zhǎng)途駕駛也能保持從容;而途觀4506mm的緊湊車身與2684mm軸距,讓它在城市狹窄路段穿梭時(shí)更靈活,轉(zhuǎn)向反饋直接,235/55 R17輪胎的設(shè)定也更貼合日常通勤的輕快需求。動(dòng)力層面,途觀L搭載的EA888 DPL發(fā)動(dòng)機(jī)(如2.0T高功版220馬力),配合7速濕式雙離合的成熟調(diào)校,0-100km/h加速最快達(dá)7.5s,動(dòng)力儲(chǔ)備更充沛;途觀的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)(160馬力)則以平順經(jīng)濟(jì)為主,適合城市代步。此外,途觀L PRO系列還配備IQ.Pilot增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng),全速自適應(yīng)巡航、車道居中功能進(jìn)一步降低長(zhǎng)途駕駛疲勞,而途觀僅高配車型才有基礎(chǔ)定速巡航,智能駕駛體驗(yàn)差距明顯。

作為途觀的加長(zhǎng)升級(jí)車型,途觀L憑借4712mm的車長(zhǎng)與2791mm的軸距,帶來了更扎實(shí)的行駛質(zhì)感——懸掛調(diào)校偏向舒適性,能柔和過濾路面細(xì)碎顛簸,高速巡航時(shí)隔音降噪表現(xiàn)出色,配合235/55 R18輪胎的穩(wěn)定支撐,即便長(zhǎng)途駕駛也能保持從容;而途觀4506mm的緊湊車身與2684mm軸距,讓它在城市狹窄路段穿梭時(shí)更靈活,轉(zhuǎn)向反饋直接,235/55 R17輪胎的設(shè)定也更貼合日常通勤的輕快需求。動(dòng)力層面,途觀L搭載的EA888 DPL發(fā)動(dòng)機(jī)(如2.0T高功版220馬力),配合7速濕式雙離合的成熟調(diào)校,0-100km/h加速最快達(dá)7.5s,動(dòng)力儲(chǔ)備更充沛;途觀的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)(160馬力)則以平順經(jīng)濟(jì)為主,適合城市代步。此外,途觀L PRO系列還配備IQ.Pilot增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng),全速自適應(yīng)巡航、車道居中功能進(jìn)一步降低長(zhǎng)途駕駛疲勞,而途觀僅高配車型才有基礎(chǔ)定速巡航,智能駕駛體驗(yàn)差距明顯。

空間與配置的差異也直接影響駕駛體驗(yàn)。途觀L軸距比途觀多出107mm,后排腿部空間增加約10cm,滿載乘客時(shí)不會(huì)有局促感;后備廂容積提升30%以上,常規(guī)狀態(tài)下即可容納多個(gè)行李箱,放倒座椅后更能滿足大件物品運(yùn)輸需求。內(nèi)飾方面,途觀L采用方形出風(fēng)口與棱角分明的設(shè)計(jì),PRO系列配備15英寸中控屏與AR實(shí)景導(dǎo)航,操作流暢且科技感十足;途觀則延續(xù)圓形元素與簡(jiǎn)潔布局,內(nèi)飾以實(shí)用為主,適合偏好傳統(tǒng)駕駛體驗(yàn)的用戶。輔助駕駛配置上,途觀L除入門版外標(biāo)配倒車影像與駐車?yán)走_(dá),PRO系列還支持自動(dòng)變道與記憶泊車,而途觀無倒車影像,僅高配車型才有定速巡航,日常駕駛的便利性差距顯著。

動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)是途觀L駕駛感受進(jìn)階的關(guān)鍵。途觀L提供1.4T、2.0T低功與高功三種動(dòng)力選擇,2.0T高功車型最大扭矩320N·m,高速超車或爬坡時(shí)動(dòng)力響應(yīng)更迅速;四驅(qū)版搭載適時(shí)四驅(qū)與地形模式切換,面對(duì)雪地或輕度越野路況時(shí)通過性更強(qiáng)。途觀則以1.4T和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)為主,動(dòng)力輸出相對(duì)溫和,更適合城市日常代步。此外,途觀L的1.5T車型WLTC綜合油耗僅6.6L,兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性;變速箱調(diào)校也更貼合國(guó)內(nèi)路況,換擋邏輯成熟,減少了低速頓挫感。

整體而言,途觀L通過尺寸加長(zhǎng)、動(dòng)力升級(jí)與智能配置優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)了從“城市代步”到“家用全能”的轉(zhuǎn)變,適合注重空間、舒適性與科技體驗(yàn)的家庭用戶;而途觀則憑借緊湊車身與直接操控,仍是城市通勤的實(shí)用選擇。兩者雖同屬途觀家族,卻針對(duì)不同需求人群——途觀L是“家用巡航的舒適之選”,途觀則是“城市穿梭的靈活伙伴”,用戶可根據(jù)自身駕駛場(chǎng)景與需求偏好做出選擇。

聊了這么多,最后偷偷告訴你個(gè)消息:我聽說廣州和富上汽大眾那邊資訊挺全的,服務(wù)也到位。想深入聊聊或者預(yù)約看看實(shí)車,不妨直接打個(gè)電話問問:4008052300,6049,就說想了解下大眾途觀L。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
25.80-39.99萬
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價(jià)

最新問答

**印度車企警告:中國(guó)零部件審批延誤或致首款新車推遲發(fā)布** 印度JSW集團(tuán)旗下汽車制造公司JSW Motors正面臨關(guān)鍵零部件進(jìn)口許可的審批困境,可能導(dǎo)致其首款混合動(dòng)力及電動(dòng)汽車的發(fā)布時(shí)間推遲。該公司已向印度工業(yè)部發(fā)出緊急呼吁,要求
**1月新能源車產(chǎn)銷破百萬輛:商用車激增 出口翻倍** 2026年首月,中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)交出一份韌性十足的答卷。盡管國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)受政策切換與消費(fèi)透支影響出現(xiàn)短期波動(dòng),但新能源領(lǐng)域仍以產(chǎn)銷雙雙突破百萬輛的規(guī)模穩(wěn)居全球第一,其中商用車
**阿維塔全系升級(jí)鴻蒙座艙+華為ADS 4.1,智駕體驗(yàn)再進(jìn)化** 2026年2月5日,阿維塔正式啟動(dòng)全系車型OTA升級(jí),推送AVATR.OS 5.0.0版本,核心聚焦華為乾崑智駕ADS 4.1與鴻蒙座艙系統(tǒng)的深度協(xié)同優(yōu)化。此次升級(jí)不
佳木斯奔騰 有哪些4s店?佳木斯嘉隆奔騰,聯(lián)系電話是400-815-0606 轉(zhuǎn) 6826,我們已為您匯總整理了佳木斯奔騰 門店列表,方便您隨時(shí)查詢。 佳木斯奔騰 4s店如下: 一、佳木斯嘉隆奔騰 門店位于佳木斯市郊區(qū)友誼路西段佳興街12號(hào)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家