相比2022款，廣汽埃安S Plus 2023款的官方售價整體呈現(xiàn)下調(diào)趨勢，不同配置車型的降幅在1萬元至2.58萬元不等。2023款車型于2023年3月31日正式上市，通過推出新入門車型70樂享版（起售價降低1.4萬元）、取消部分高配車型（如80智駕版和80行政版）等調(diào)整，將入門款價格降至15萬元以下，頂配車型售價也有明顯下降。結(jié)合4S店給出的6000元優(yōu)惠，部分車型的實際購車成本進一步降低，例如70樂享版惠后裸車價可達14.38萬元，在保持產(chǎn)品核心競爭力的同時，為消費者提供了更具性價比的選擇。

2023款AION S Plus的價格調(diào)整并非簡單的數(shù)字變化，而是通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化實現(xiàn)的精準定價。新推出的70樂享版作為入門車型，在起售價降低1.4萬元的同時，取消了手機藍牙鑰匙、手機無線充電、外后視鏡折疊加熱等非核心功能，既滿足了預算有限用戶的基礎出行需求，又通過配置取舍控制了成本。這種“減法”設計并非降低產(chǎn)品力，而是針對不同消費群體的需求分層，讓注重性價比的用戶能以更低門檻入手。

在高配車型端，2023款取消了80智駕版和80行政版，這一調(diào)整使得頂配車型售價直接降低2.58萬元，進一步拉低了中高端配置的價格門檻。結(jié)合官方指導價區(qū)間14.98萬-16.58萬元來看，整個車系的價格帶更加集中，避免了舊款車型配置過多導致的選擇混亂。而4S店額外提供的6000元優(yōu)惠，讓實際成交價更具吸引力，以70樂享版為例，14.38萬元的裸車價在同級別純電轎車中形成了較強的價格競爭力。

從市場策略角度看，2023款的價格下調(diào)與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，是廣汽埃安對消費需求的快速響應。在新能源汽車市場競爭加劇的背景下，通過合理控制成本、優(yōu)化配置組合，既能維持品牌在15萬級市場的占有率，也能讓更多用戶接觸到埃安的純電技術。這種以用戶需求為核心的定價調(diào)整，體現(xiàn)了品牌在產(chǎn)品迭代中的務實思路——不盲目追求配置堆砌，而是通過精準匹配需求提升產(chǎn)品的綜合價值。

整體而言，2023款AION S Plus的價格下調(diào)是“降價不降質(zhì)”的典型案例。通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化與終端優(yōu)惠的組合拳，廣汽埃安在保持核心產(chǎn)品力的前提下，為消費者帶來了更具誠意的價格方案，既鞏固了自身在緊湊型純電轎車市場的地位，也為行業(yè)提供了通過精準定價提升競爭力的參考方向。

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