單頂置凸輪軸對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能影響不小。

它是氣缸蓋中只有一個(gè)凸輪軸的設(shè)計(jì)，直列發(fā)動(dòng)機(jī)只需一個(gè)在氣缸蓋上方，V 缸發(fā)動(dòng)機(jī)則要兩個(gè)分別在氣缸組上。

和同等條件下的推桿發(fā)動(dòng)機(jī)比，單頂置凸輪軸能減少往復(fù)運(yùn)動(dòng)零件及其總質(zhì)量，這能提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，在輸出扭矩相同情況下提高動(dòng)力輸出。

而且能讓發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)更緊湊，尤其采用多氣門(mén)設(shè)計(jì)時(shí)優(yōu)勢(shì)更明顯。

不過(guò)它也有不足，因?yàn)檫M(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)位置不同，會(huì)影響氣門(mén)開(kāi)閉時(shí)間的準(zhǔn)確性。

單頂置凸輪軸優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，中低速性能較好。

缺點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)只能在特定轉(zhuǎn)速區(qū)域性能最優(yōu)，難以兼顧高低速性能，高速時(shí)進(jìn)氣不足、排氣不徹底，性能稍差。

而且隨著配氣機(jī)構(gòu)變復(fù)雜，氣門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)也復(fù)雜，它就不太適應(yīng)需求了。

總之，單頂置凸輪軸有自身特點(diǎn)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能有特定影響，要根據(jù)具體情況權(quán)衡其優(yōu)缺點(diǎn)。