嵐圖夢(mèng)想家7座油電混合的動(dòng)力響應(yīng)怎么樣,起步和超車時(shí)有沒有頓挫感?

嵐圖夢(mèng)想家7座油電混合版本的動(dòng)力響應(yīng)平順且強(qiáng)勁,起步與超車過程中幾乎無頓挫感,能為駕乘者帶來流暢的駕駛體驗(yàn)。作為嵐圖品牌面向高端新能源MPV市場(chǎng)的核心車型,其搭載的嵐海智能超混系統(tǒng)(如26款車型配備的800V架構(gòu))與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)的組合,從技術(shù)層面奠定了平順性基礎(chǔ):固定齒比變速箱消除了傳統(tǒng)換擋間隙,電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的智能耦合邏輯則避免了動(dòng)力切換的斷層,配合前電機(jī)300-310N·m、后電機(jī)310-395N·m的瞬間扭矩爆發(fā),起步階段輕踩油門即可快速響應(yīng),中低速提速線性且無遲滯;而最高達(dá)915N·m的綜合扭矩儲(chǔ)備,讓超車時(shí)深踩油門便能獲得持續(xù)動(dòng)力輸出,即便高速工況下也不會(huì)有力不從心的感受。這種動(dòng)力表現(xiàn)既打破了傳統(tǒng)MPV“笨重乏力”的刻板印象,也通過雙叉臂前懸、五連桿后懸等底盤配置強(qiáng)化了車身穩(wěn)定性,讓強(qiáng)勁動(dòng)力與平順體驗(yàn)實(shí)現(xiàn)了較好平衡。

嵐圖夢(mèng)想家7座油電混合的動(dòng)力響應(yīng)怎么樣,起步和超車時(shí)有沒有頓挫感?

從具體參數(shù)來看,26款嵐圖夢(mèng)想家7座油電混合版本全系PHEV車型系統(tǒng)綜合功率覆蓋503-666Ps,綜合扭矩達(dá)840-915N·m,搭配雙電機(jī)電動(dòng)四驅(qū),官方零百加速均為5.9秒,這份動(dòng)力儲(chǔ)備遠(yuǎn)超同級(jí)別MPV的平均水平。固定齒比變速箱(電子懷擋)的采用,從結(jié)構(gòu)上規(guī)避了傳統(tǒng)AT/DCT變速箱的換擋間隙問題,再結(jié)合插混系統(tǒng)電機(jī)與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的智能耦合邏輯,讓動(dòng)力輸出從根源上減少了頓挫感。無論是日常市區(qū)通勤用純電模式,還是高速行駛時(shí)油電混合模式,動(dòng)力切換都十分平順,不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力中斷或突兀的闖動(dòng)感。

日常駕駛中,起步階段的表現(xiàn)尤為亮眼。電機(jī)的瞬間扭矩爆發(fā)特性,讓輕踩油門的動(dòng)作能立刻轉(zhuǎn)化為車輛的向前推力,沒有傳統(tǒng)燃油車常見的“渦輪遲滯”,也不存在換擋時(shí)的頓挫感,即便是對(duì)乘坐體驗(yàn)敏感的乘客,也很難察覺到起步過程中的不適感。中低速行駛時(shí),動(dòng)力響應(yīng)依舊線性,提速過程平穩(wěn)且持續(xù),這種平順性不僅提升了駕駛的舒適性,也能有效降低暈車的概率,尤其適合家庭出行場(chǎng)景。

當(dāng)需要超車時(shí),深踩油門后動(dòng)力的釋放同樣干脆利落。系統(tǒng)的綜合扭矩能快速響應(yīng)駕駛者的需求,最高915N·m的扭矩輸出讓車輛在中高速區(qū)間也能保持強(qiáng)勁的加速能力,超車動(dòng)作完成得輕松順暢,不會(huì)給人“力不從心”的感覺。此外,車輛標(biāo)配的標(biāo)準(zhǔn)、舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)等多種駕駛模式,也為不同場(chǎng)景下的動(dòng)力需求提供了適配性——運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力響應(yīng)更激進(jìn),適合追求駕駛樂趣的用戶;經(jīng)濟(jì)模式則在平順性的基礎(chǔ)上兼顧了節(jié)能,滿足日常通勤的需求。

值得一提的是,嵐圖夢(mèng)想家PHEV系列在動(dòng)力強(qiáng)勁且平順的同時(shí),還通過底盤和操控配置進(jìn)一步強(qiáng)化了駕駛體驗(yàn)。雙叉臂前懸與五連桿后懸的組合,搭配部分高配車型的空氣懸掛和后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向功能,大幅提升了車身的穩(wěn)定性和跟隨性,讓動(dòng)力輸出時(shí)的車身姿態(tài)更加穩(wěn)健,進(jìn)一步增強(qiáng)了駕駛的信心。

總體而言,嵐圖夢(mèng)想家7座油電混合版本在動(dòng)力響應(yīng)和頓挫控制上的表現(xiàn),既得益于其先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)和傳動(dòng)結(jié)構(gòu),也離不開品牌對(duì)用戶體驗(yàn)的細(xì)致打磨。從起步到超車的全場(chǎng)景平順性,再到強(qiáng)勁動(dòng)力與舒適駕乘的平衡,都展現(xiàn)出這款車型在動(dòng)力調(diào)校上的成熟與用心,為高端新能源MPV市場(chǎng)提供了兼具性能與舒適性的選擇。

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