國產(chǎn)SUV中支持油電混合且綜合油耗低于4L的車型包括奇瑞瑞虎9 C-DM、瑞虎8 PLUS鯤鵬e+、榮威RX5 eMAX插電混動版等。這些車型依托品牌自研的先進(jìn)混動技術(shù)，在燃油經(jīng)濟(jì)性上實現(xiàn)了突破：奇瑞瑞虎9 C-DM搭載鯤鵬超能混動C-DM系統(tǒng)，基于火星架構(gòu)原生混動打造，虧電油耗低至4L級，綜合續(xù)航超1400km；瑞虎8 PLUS鯤鵬e+采用鯤鵬DHT系統(tǒng)，虧電油耗小于4L，綜合油耗小于1L，兼顧長續(xù)航與低能耗；榮威RX5 eMAX插電混動版則以精準(zhǔn)的動力匹配將油耗控制在4L以內(nèi)。它們既滿足了用戶對混動車型的動力需求，又通過技術(shù)優(yōu)化實現(xiàn)了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，為家庭及商務(wù)出行提供了高效選擇。

除了上述幾款車型，比亞迪宋PLUS DM-i同樣是混動SUV領(lǐng)域的熱門選擇。作為比亞迪DM-i超級混動技術(shù)的代表車型之一，它搭載1.5L混動專用發(fā)動機(jī)與EHS電混系統(tǒng)，通過以電為主的動力邏輯優(yōu)化燃油消耗，虧電狀態(tài)下油耗低至4.4L/100km，接近4L的油耗表現(xiàn)符合高效出行需求。同時，其綜合續(xù)航可達(dá)1200公里，CLTC純電續(xù)航最高110km，能覆蓋日常通勤純電出行、長途自駕油電切換的場景，且5座大空間設(shè)計適配家庭用戶的載物與乘坐需求。

吉利星越L雷神HI·X系列也憑借技術(shù)優(yōu)勢躋身低油耗陣營。該車型搭載雷神智擎混動系統(tǒng)，采用1.5T混動專用發(fā)動機(jī)與3擋DHT Pro變速箱，通過智能切換直驅(qū)、串聯(lián)、并聯(lián)模式實現(xiàn)動力與油耗的平衡，官方數(shù)據(jù)顯示綜合油耗低至4.3L/100km。此外，其WLTC綜合續(xù)航超1300公里，配合可油可電的補(bǔ)能靈活性，能有效緩解用戶的續(xù)航焦慮，同時2845mm的軸距帶來寬敞的后排空間，兼顧家用舒適性與長途實用性。

魏牌瑪奇朵DHT-PHEV則以精準(zhǔn)的動力調(diào)校實現(xiàn)了接近4L的油耗表現(xiàn)。作為魏牌檸檬混動DHT技術(shù)的落地車型，它采用1.5L發(fā)動機(jī)與兩擋DHT組成的混動系統(tǒng)，虧電油耗低至4.4L/100km，綜合續(xù)航超1100公里。值得注意的是，該車型還具備L2級智能駕駛輔助功能與智能座艙系統(tǒng)，在滿足燃油經(jīng)濟(jì)性的同時，為用戶提供了便捷的智能出行體驗，適合注重科技配置的家庭用戶。

綜合來看，這些國產(chǎn)混動SUV均通過品牌自研的混動技術(shù)，在動力系統(tǒng)匹配、能量管理策略上實現(xiàn)了突破，既保留了SUV車型的空間優(yōu)勢，又將油耗控制在4L左右的低水平。它們的出現(xiàn)不僅豐富了消費(fèi)者的選擇，也展現(xiàn)了自主品牌在混動領(lǐng)域的技術(shù)實力，為用戶在家庭通勤、長途出行等場景下提供了高效、經(jīng)濟(jì)的解決方案。

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