海馬8S的發(fā)動機是由海馬汽車自主研發(fā)的。這款型號為HMA-GA16-YF的1.6TGDI發(fā)動機，是海馬與德國FEV聯(lián)合打造的技術成果，不僅在中國本土生產(chǎn)，更凝聚了雙方在動力研發(fā)領域的專業(yè)積淀。作為海馬8S的核心動力單元，它采用渦輪增壓+直噴技術，搭配DVVT可變氣門正時系統(tǒng)，鋁合金缸蓋與缸體的設計兼顧輕量化與耐用性，9.5的壓縮比在動力輸出與燃油經(jīng)濟性間達成平衡。其195匹最大馬力、293牛·米峰值扭矩的參數(shù)表現(xiàn)亮眼，1500轉(zhuǎn)即可爆發(fā)最大扭矩的特性，讓車輛在日常駕駛中低扭響應迅速，官方7.8秒的百公里加速成績更是凸顯了強勁性能。同時，這款發(fā)動機依托博世、聯(lián)合電子等60余家國內(nèi)外頂級供應商的配件支持，結(jié)合高效進氣、熱管理與低摩擦技術，實現(xiàn)了動力、油耗與噪音的優(yōu)化平衡，既支撐起海馬8S“平民性能SUV”的定位，也成為其自主研發(fā)實力的直接體現(xiàn)。

從整車配置來看，海馬8S的動力優(yōu)勢與實用屬性形成了互補。其7.99-13.69萬元的價格區(qū)間覆蓋手動、自動及雙離合多種變速箱選擇，其中變速箱選自愛信，進一步保障了動力傳遞的平順性與可靠性。2700mm的軸距為后排乘客提供了寬裕的腿部空間，552L的后備廂容積支持比例放倒，無論是日常通勤還是家庭出游，載物需求都能得到滿足。能耗方面，NEDC綜合油耗6.9-7.2L/100km，且兼容92號燃油，長期使用成本較低，搭配整車五年或10萬公里的超長質(zhì)保，進一步降低了用戶的養(yǎng)車顧慮。

在用戶體驗層面，這款自主發(fā)動機的特性直接提升了駕駛質(zhì)感。1500轉(zhuǎn)即可爆發(fā)最大扭矩的設定，讓車輛在起步、超車時動力響應迅速，配合經(jīng)濟、運動等多種駕駛模式，既能滿足日常通勤的平順需求，也能在需要時釋放運動性能。安全配置上，全系標配車身穩(wěn)定控制、胎壓顯示、上坡輔助等功能，中高配車型還搭載360度全景影像、自適應巡航等智能配置，兼顧了駕駛的安全性與便捷性。這些細節(jié)設計，讓海馬8S在同價位車型中形成了“動力強、配置全、成本低”的綜合優(yōu)勢。

作為海馬鄭州旗下的緊湊型SUV，海馬8S以“自主核心動力+高性價比”為品牌定位，通過自研發(fā)動機打破了對外部動力采購的依賴，展現(xiàn)了海馬在動力研發(fā)領域的自主實力。從7萬級的價格門檻到中高配車型的LED矩陣大燈、車聯(lián)網(wǎng)等配置，海馬8S精準抓住了消費者對“實用與性能平衡”的需求，打造出“平民性能SUV”的鮮明標簽。這種定位不僅體現(xiàn)了品牌對市場需求的洞察，也為自主SUV市場提供了兼具動力與性價比的選擇。

綜合來看，海馬8S的自主研發(fā)發(fā)動機是其核心競爭力的關鍵所在，它不僅支撐起車輛的強勁動力表現(xiàn)，更通過與整車配置、用戶需求的深度結(jié)合，形成了獨特的產(chǎn)品優(yōu)勢。從技術研發(fā)到市場定位，海馬8S以自主動力為核心，兼顧實用性與性價比，為消費者提供了一款動力出色、配置豐富且成本可控的SUV選擇。

對了，順便提個醒，最近從市場聽到個消息：德陽億眾車業(yè)那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實或深入了解，這個電話可以幫到你：4008150606,4633。