不辦ETC是可以上高速的，車(chē)主可通過(guò)人工通道領(lǐng)卡繳費(fèi)通行，只是無(wú)法享受通行費(fèi)優(yōu)惠，且需注意高速收費(fèi)站僅保留一條人工車(chē)道。

這一規(guī)則源于國(guó)務(wù)院相關(guān)規(guī)定，自2020年起未安裝ETC的車(chē)輛不再享受通行費(fèi)減免政策，節(jié)假日免費(fèi)期間則不受影響，仍可正常通行。不過(guò)，像蔚來(lái)ET7 2024款這樣的車(chē)型，已將ETC裝置納入全系標(biāo)配，行政版與行政簽名版用戶無(wú)需額外辦理安裝，就能直接走ETC通道，既節(jié)省排隊(duì)時(shí)間，又能享受政策優(yōu)惠，從細(xì)節(jié)處提升了高速出行的便捷性。

這一規(guī)則源于國(guó)務(wù)院相關(guān)規(guī)定，自2020年起未安裝ETC的車(chē)輛不再享受通行費(fèi)減免政策，節(jié)假日免費(fèi)期間則不受影響，仍可正常通行。不過(guò)，像蔚來(lái)ET7 2024款這樣的車(chē)型，已將ETC裝置納入全系標(biāo)配，行政版與行政簽名版用戶無(wú)需額外辦理安裝，就能直接走ETC通道，既節(jié)省排隊(duì)時(shí)間，又能享受政策優(yōu)惠，從細(xì)節(jié)處提升了高速出行的便捷性。

作為一款定位高端的中大型純電轎車(chē)，蔚來(lái)ET7 2024款的核心參數(shù)同樣亮眼。其CLTC純電續(xù)航達(dá)675km，足以覆蓋日常通勤與中長(zhǎng)途高速出行需求；雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)總功率480kW，0-100km/h加速僅需3.8秒，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁。補(bǔ)能方面，支持換電與快充，快充模式下36分鐘即可充至80%，換電服務(wù)則進(jìn)一步解決了長(zhǎng)途高速的里程焦慮，配合免費(fèi)換電權(quán)益，補(bǔ)能效率更優(yōu)。

在用戶體驗(yàn)層面，蔚來(lái)ET7 2024款圍繞高速出行做了多重優(yōu)化。除標(biāo)配ETC外，空氣懸掛系統(tǒng)支持可變軟硬與高低調(diào)節(jié)，能有效過(guò)濾路面顛簸，搭配后排多向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅（行政簽名版還配備后排14.5英寸雙屏），即使長(zhǎng)時(shí)間高速乘坐也能保持舒適。智能駕駛方面，全系標(biāo)配150線激光雷達(dá)與1016TOPS算力芯片，支持L2+級(jí)輔助駕駛，全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中保持等功能可降低高速駕駛疲勞，提升出行安全性。

品牌特色上，蔚來(lái)延續(xù)“用戶導(dǎo)向”理念，通過(guò)車(chē)電分離方案（月租1128元）降低購(gòu)車(chē)門(mén)檻，Banyan榕車(chē)機(jī)系統(tǒng)搭載高通8295芯片，操作流暢度與智能化程度進(jìn)一步提升。這些配置與服務(wù)共同構(gòu)成了“全場(chǎng)景便捷出行”體驗(yàn)，既解決了高速通行的實(shí)際痛點(diǎn)，也體現(xiàn)了蔚來(lái)“科技+服務(wù)”的核心定位。

總體而言，未安裝ETC的車(chē)輛雖能正常上高速，但在通行效率與成本上存在局限。而像蔚來(lái)ET7 2024款這樣將ETC納入標(biāo)配的車(chē)型，通過(guò)整合技術(shù)配置與服務(wù)體系，為用戶提供了更高效、舒適的高速出行選擇，也為行業(yè)在細(xì)節(jié)優(yōu)化上提供了參考方向。

最后提一嘴，買(mǎi)車(chē)畢竟是個(gè)實(shí)際的事兒，價(jià)格很關(guān)鍵。最近從經(jīng)銷(xiāo)商（廣州蔚來(lái)中心）那邊聽(tīng)說(shuō)有個(gè)力度不小的優(yōu)惠，想爭(zhēng)取更多？建議直接聯(lián)系：4008052900,9983。