五菱征途目前暫無自動擋車型的上市時(shí)間信息，若后續(xù)推出自動擋版本，需以官方發(fā)布為準(zhǔn)。作為定位“青春型皮卡”的車型，五菱征途自2021年3月推出手動擋版本以來，憑借5.88-6.28萬的親民價(jià)格、2000mm超長貨箱的實(shí)用空間，以及1.5L DVVT發(fā)動機(jī)+5擋手動變速箱的經(jīng)濟(jì)動力組合，成為同級別中極具性價(jià)比的選擇。其4門5座布局兼顧載人載物需求，標(biāo)配的倒車?yán)走_(dá)/影像、電動助力轉(zhuǎn)向等配置也提升了日常使用的便利性，精準(zhǔn)契合下沉市場和創(chuàng)業(yè)群體對低成本、多功能皮卡的需求。不過截至目前，官方尚未公布自動擋車型的相關(guān)規(guī)劃，感興趣的用戶可持續(xù)關(guān)注品牌動態(tài)，以獲取最新信息。

五菱征途的手動擋車型自上市起便憑借精準(zhǔn)的定位收獲市場關(guān)注。其5.88-6.28萬的指導(dǎo)價(jià)，在同級別皮卡中形成顯著價(jià)格優(yōu)勢，大幅降低了皮卡的消費(fèi)門檻，讓更多創(chuàng)業(yè)群體和家庭用戶能夠輕松擁有兼具工具屬性與日常代步功能的車型。2000x1520x365mm的超長貨箱搭配3160mm軸距，不僅能滿足建材運(yùn)輸、農(nóng)產(chǎn)品拉載等生產(chǎn)需求，也可容納露營裝備、戶外器材等生活物資，4門5座的布局更是兼顧了家庭出行的乘坐需求，實(shí)現(xiàn)了“一車多用”的場景適配。

在動力與實(shí)用性配置上，五菱征途搭載的1.5L DVVT自然吸氣發(fā)動機(jī)，輸出99馬力與140N·m扭矩，匹配5擋手動變速箱，NEDC綜合油耗僅7L/100km，適配92號汽油，日常使用成本較低；三年或6萬公里的整車質(zhì)保，也進(jìn)一步降低了用戶的售后顧慮?；A(chǔ)配置方面，ABS+EBD、駕駛座安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)/影像、電動助力轉(zhuǎn)向等均為標(biāo)配，既保障了基本安全，又提升了駕駛便利性，即使是新手司機(jī)也能輕松操控。

作為五菱品牌“人民需要什么，五菱就造什么”理念的體現(xiàn)，五菱征途精準(zhǔn)填補(bǔ)了低價(jià)實(shí)用皮卡的市場空白。它以功能性為核心，針對下沉市場用戶的實(shí)際需求優(yōu)化設(shè)計(jì)，無論是創(chuàng)業(yè)初期的貨物運(yùn)輸，還是日常家庭的短途出行，都能提供可靠的支持。不過，對于偏好自動擋駕駛的用戶而言，目前只能選擇手動擋版本，若后續(xù)品牌根據(jù)市場反饋推出自動擋車型，相信會進(jìn)一步擴(kuò)大其用戶群體。

綜合來看，五菱征途手動擋車型已憑借高性價(jià)比、強(qiáng)實(shí)用性站穩(wěn)市場，成為眾多用戶的務(wù)實(shí)之選。雖然自動擋車型的上市時(shí)間尚未明確，但品牌始終以用戶需求為導(dǎo)向，未來若有相關(guān)規(guī)劃，定會及時(shí)通過官方渠道公布。感興趣的用戶可保持關(guān)注，以便第一時(shí)間獲取車型更新信息。

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