2022改款唐DM-i部分配置支持快充，具體需結(jié)合車型版本與充電場(chǎng)景來看。作為比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的代表車型，2022改款唐DM-i的頂配、中配及尊榮版可直接支持直流快充，部分配置則需通過轉(zhuǎn)接頭實(shí)現(xiàn)快充功能；充電效率上，不同電量區(qū)間耗時(shí)存在差異，例如從20%充至100%約需1小時(shí)左右，尊榮版甚至不到50分鐘，饋電狀態(tài)下充滿則需約3小時(shí)。依托弗迪磷酸鐵鋰電池與液冷溫控系統(tǒng)，該車既保障了充電過程的穩(wěn)定性，也通過“快、省、靜、順、綠”的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，兼顧短途純電通勤的便捷與長(zhǎng)途混動(dòng)出行的高效，配合4870mm級(jí)車身與7座布局，成為家庭用戶兼顧實(shí)用性與補(bǔ)能靈活性的優(yōu)選。

從實(shí)際測(cè)試數(shù)據(jù)來看，2022改款唐DM-i 112KM版本在快充場(chǎng)景下表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。若從25%電量開始充電，充至80%的常用補(bǔ)能區(qū)間僅需34分鐘，完全充滿則約1小時(shí)40分鐘；若使用公共慢充設(shè)備，從20%充至滿電需3小時(shí)50分鐘左右。此外，車輛配備隨車1.6KW便攜式充電槍，雖充電速度較慢，但可滿足應(yīng)急補(bǔ)能需求，為用戶在無充電樁的場(chǎng)景下提供了備選方案。

作為插電混動(dòng)車型，2022改款唐DM-i支持直流快充與交流慢充兩種充電方式，其中直流快充最大功率可達(dá)25千瓦，交流慢充最大功率為7千瓦。以2022款DM-i 252KM尊享型為例，其直流快充功能可快速補(bǔ)充電量，而交流慢充則適配家用充電場(chǎng)景，兩種模式的組合進(jìn)一步提升了補(bǔ)能的靈活性。值得注意的是，部分配置需通過轉(zhuǎn)接頭實(shí)現(xiàn)快充，用戶在購(gòu)車時(shí)可根據(jù)自身充電條件選擇合適的版本。

從技術(shù)層面來看，2022改款唐DM-i搭載的弗迪磷酸鐵鋰電池與液冷溫控系統(tǒng)，不僅保障了充電過程的穩(wěn)定性，還能在低溫環(huán)境下通過電池預(yù)加熱技術(shù)提升充電效率，避免因溫度過低導(dǎo)致的充電速度下降。配合比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)“以電為主、以油為輔”的架構(gòu)，車輛在純電模式下可覆蓋日常通勤，混動(dòng)模式下則能實(shí)現(xiàn)低油耗長(zhǎng)途出行，真正做到了短途用電、長(zhǎng)途用油的靈活切換。

盡管2022改款唐DM-i的具體參數(shù)未在最新參配列表中，但從后續(xù)推出的2025款DM-i車型普遍配備40kW快充功能來看，比亞迪DM-i系列對(duì)快充的重視程度可見一斑。結(jié)合家庭用戶對(duì)補(bǔ)能效率的需求，2022改款唐DM-i的快充設(shè)計(jì)既兼顧了實(shí)用性，又通過技術(shù)優(yōu)化提升了用戶體驗(yàn)，成為其在混動(dòng)市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)力的重要組成部分。

總體而言，2022改款唐DM-i的快充功能并非單一配置，而是結(jié)合車型版本、充電場(chǎng)景與技術(shù)保障形成的完整補(bǔ)能體系。從直接支持快充的高配版本到需轉(zhuǎn)接頭的基礎(chǔ)配置，從快充的高效補(bǔ)能到慢充的便捷適配，再到電池技術(shù)對(duì)充電穩(wěn)定性的支撐，該車通過多維度的設(shè)計(jì)滿足了不同用戶的補(bǔ)能需求，進(jìn)一步強(qiáng)化了其作為家庭用車的實(shí)用價(jià)值。

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