**香港擬試點自動駕駛商業(yè)運營，60輛車已獲測試牌照**

香港正加速推進自動駕駛技術(shù)從測試階段邁向商業(yè)應(yīng)用。據(jù)運輸署最新披露，過去一年半內(nèi)，香港已累計發(fā)放6個自動駕駛車輛先導(dǎo)牌照，覆蓋至少60輛測試車輛。這些車輛在復(fù)雜路況中展現(xiàn)出高度自主性，技術(shù)成熟度與全球領(lǐng)先水平同步。目前，4個測試項目正有序進行，全程零事故、零擁堵，為商業(yè)化運營鋪平了道路。

**技術(shù)成熟：高度自動駕駛落地在即**

測試數(shù)據(jù)顯示，獲牌照車輛已達到“高度自動駕駛”（L4級）水平，可在無人工干預(yù)下完成變道、避障等操作。以觀塘至九龍城的跨區(qū)測試為例，車輛在高峰時段密集車流中保持穩(wěn)定行駛，累計安全里程超8萬公里。運輸署總機電工程師鐘卓明表示，香港的測試進度與國際同步，下一步將探索“無人化”轉(zhuǎn)型——2026年起，測試車輛或僅需遠(yuǎn)程監(jiān)控，無需車內(nèi)操作員值守。

**商業(yè)化路徑：點對點服務(wù)先行試點**

運輸署正研究允許自動駕駛車輛在特定區(qū)域提供點對點商業(yè)服務(wù)，如短途接駁或園區(qū)通勤。這一模式將優(yōu)先在封閉或低風(fēng)險區(qū)域試點，確保安全性與運營效率。業(yè)界分析，此舉可緩解司機短缺問題，降低運輸成本，同時為智慧城市建設(shè)提供樣本。運輸署強調(diào)，商業(yè)化需符合法規(guī)并聽取公眾意見，具體政策細(xì)節(jié)將于評估后公布。

**安全與法規(guī)：雙重保障護航轉(zhuǎn)型**

盡管技術(shù)進展迅速，香港對自動駕駛的監(jiān)管仍保持審慎。所有測試車輛目前需配備后備操作員，商業(yè)運營初期亦可能保留人工 oversight。運輸署指出，未來將完善保險責(zé)任、數(shù)據(jù)隱私等配套法規(guī)，并建立事故應(yīng)急機制。鐘卓明坦言：“安全是底線，商業(yè)化必須建立在技術(shù)可靠和社會共識的基礎(chǔ)上?！?

隨著全球競逐智能交通高地，香港的試點計劃或成為其科技競爭力的關(guān)鍵落子。若商業(yè)化運營順利展開，這座國際都市有望在自動駕駛賽道上占據(jù)先機。

聊了這么多，最后偷偷告訴你個“行情”：最近在廣東格利捷達訂車價格挺香的。你要是感興趣，不妨直接撥這個電話探探底：4008052700,2232，就說了解一下優(yōu)惠。