**2月新能源車滲透率44.9%：自主品牌占比超六成領(lǐng)跑市場**

2026年2月，中國新能源汽車市場在春節(jié)假期與行業(yè)淡季的雙重影響下，展現(xiàn)出結(jié)構(gòu)性分化特征。盡管整體零售滲透率小幅回落至44.9%（同比下降4個(gè)百分點(diǎn)），但自主品牌以超六成的滲透率持續(xù)主導(dǎo)市場，頭部車企通過技術(shù)迭代與全球化布局鞏固優(yōu)勢，行業(yè)競爭格局加速重構(gòu)。

### **自主品牌主導(dǎo)滲透率，技術(shù)紅利釋放**

在新能源乘用車零售市場中，自主品牌滲透率突破60%，顯著高于合資品牌。比亞迪、吉利、奇瑞等傳統(tǒng)車企通過多品牌矩陣與全技術(shù)路線覆蓋，占據(jù)市場份額的65%以上。其中，比亞迪雖受國內(nèi)高基數(shù)影響，2月銷量同比下滑35.8%，但其出口量首次超越國內(nèi)，達(dá)10.06萬輛（同比+41.4%），全球化戰(zhàn)略成效顯著。新勢力陣營中，零跑汽車以2.81萬輛的交付量領(lǐng)跑，全域自研與成本優(yōu)勢使其在10萬級市場保持競爭力；極氪則以70%的同比增速成為增長最快品牌，智能化與高端化定位推動其單月交付量達(dá)2.39萬輛。

### **淡季分化加劇，出口與補(bǔ)能基建成關(guān)鍵變量**

受春節(jié)因素影響，多數(shù)品牌環(huán)比下滑，但市場呈現(xiàn)“強(qiáng)者恒強(qiáng)”特征。華為鴻蒙智行雖環(huán)比下降51%，但同比仍增長31%，問界系列貢獻(xiàn)超1.8萬輛銷量；蔚來憑借ES8等新車型交付2.08萬輛，同比增長57.6%。出口成為重要增長極：比亞迪、吉利、奇瑞出口量均實(shí)現(xiàn)40%以上增長，奇瑞集團(tuán)累計(jì)出口量突破600萬輛，創(chuàng)中國品牌紀(jì)錄。補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的完善進(jìn)一步拓寬使用場景，春節(jié)期間全國高速公路充電樁日均充電量同比增長63%，蔚來單日換電量突破17.6萬次，為新能源車長途出行提供支撐。

### **行業(yè)轉(zhuǎn)向存量競爭，政策與產(chǎn)品力雙驅(qū)動**

隨著新能源車保有量接近6000萬輛，市場從滲透率擴(kuò)張轉(zhuǎn)向產(chǎn)品力與服務(wù)體系競爭。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2月以舊換新政策帶動置換需求，新能源二手車交易量同比激增36.5%。車企加速技術(shù)迭代，如鴻蒙智行啟動L3級自動駕駛內(nèi)測，小米汽車宣布全年55萬輛交付目標(biāo)，均瞄準(zhǔn)智能化與用戶體驗(yàn)升級。中國汽車流通協(xié)會指出，2026年行業(yè)將進(jìn)入“微增時(shí)代”，但新能源車仍為核心增長引擎，預(yù)計(jì)全年滲透率將攀升至54%以上。

**結(jié)語**

2月新能源車市場的短期波動未改長期向上趨勢。自主品牌通過技術(shù)領(lǐng)先性與全球化布局持續(xù)領(lǐng)跑，而出口擴(kuò)張、補(bǔ)能基建與政策協(xié)同將推動行業(yè)從“價(jià)格戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向“價(jià)值戰(zhàn)”，為下一階段高質(zhì)量發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

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