（北京，2026年3月22日）在中國發(fā)展高層論壇2026年年會現場，小米集團創(chuàng)始人雷軍面對媒體關于新一代SU7漲價4000元的提問時，首次公開回應：“這次配置升級的價值遠超價格漲幅，用戶體驗的提升是我們定價的核心依據。”

據了解，新一代小米SU7共推出標準版、Pro版、Max版三個版本，售價分別為21.99萬元、24.99萬元、30.39萬元，較上一代全系上調4000元。雷軍在論壇間隙接受采訪時表示，此次升級圍繞“智能、性能、舒適”三大維度展開，僅智能駕駛系統(tǒng)的硬件迭代成本就超過2000元。

記者對比發(fā)現，新一代SU7全系標配128線禾賽激光雷達、英偉達Drive AGX Thor芯片（算力700TOPS），以及Xiaomi HAD智能駕駛系統(tǒng)，支持高速和城市導航輔助駕駛。其中Max版還新增標配電動擾流板、AR-HUD抬頭顯示和25揚聲器杜比全景聲系統(tǒng)，Pro版和標準版則將前排座椅通風、方向盤加熱等功能納入標配清單。

“以標準版為例，新增的激光雷達和高精地圖功能，讓L2級輔助駕駛體驗更接近L3級。”雷軍舉例稱，Max版的雙電機四驅系統(tǒng)將0-100km/h加速時間壓縮至3.08秒，同時CLTC續(xù)航仍保持835km，“這種性能與續(xù)航的平衡，背后是電池管理系統(tǒng)的優(yōu)化，成本增加是必然的?！?/p>

針對用戶關心的充電效率，新一代SU7全系支持752V高壓平臺，Max版更是升級到897V，快充10%-80%僅需0.2小時。雷軍強調：“我們沒有為了降價犧牲核心配置，反而在安全和智能方面做了加法，比如全系標配前排中央氣囊、后排頭部氣簾，以及540度全景影像?！?/p>

據小米汽車內部人士透露，此次漲價主要受供應鏈成本上升影響，尤其是電池和芯片價格波動。但雷軍表示，通過規(guī)模效應和自研技術，已將漲幅控制在合理范圍。“用戶可以算一筆賬：選裝電動擾流板需要6000元，而Max版直接標配，相當于變相優(yōu)惠?！?/p>

截至發(fā)稿，小米汽車官網顯示新一代SU7已開啟預訂，首批交付預計在3月底完成。有行業(yè)分析師指出，在中高端電動車市場競爭加劇的背景下，小米通過配置升級維持價格競爭力，或能鞏固其市場份額。

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