**1億美元！輕舟智航押注世界模型，L4自動駕駛賽道再掀資本熱潮**

2026年3月，自動駕駛行業(yè)迎來新一輪資本風(fēng)暴。中國頭部自動駕駛公司輕舟智航宣布完成D輪1億美元融資，由國內(nèi)頭部主機廠、寧波寧海興泰合基金、梁溪科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)母基金等聯(lián)合注資。這筆資金將重點投向世界模型與強化學(xué)習(xí)技術(shù)研發(fā)，標志著輕舟智航戰(zhàn)略重心正式向L4級自動駕駛及通用物理AI領(lǐng)域全面傾斜。

**技術(shù)突破：世界模型重構(gòu)自動駕駛邏輯**

輕舟智航此次融資的核心目標，是加速其世界模型（World Model）技術(shù)的商業(yè)化落地。世界模型被視為下一代自動駕駛的“大腦”，能通過模擬物理世界運行規(guī)律，實現(xiàn)更高階的決策能力。據(jù)透露，輕舟的世界模型方案即將在2026年第二季度發(fā)布，其創(chuàng)新點在于將強化學(xué)習(xí)與多模態(tài)感知融合，顯著提升復(fù)雜城市場景下的長尾問題處理效率。

“自動駕駛是物理AI的最佳入口，而世界模型是打通這一路徑的關(guān)鍵?！陛p舟智航CEO于騫表示。這位擁有10年自動駕駛研發(fā)經(jīng)驗的科學(xué)家認為，2026年行業(yè)已進入“超人智能”階段，傳統(tǒng)規(guī)則驅(qū)動算法難以應(yīng)對無限場景，而世界模型通過自我進化機制，可逐步逼近通用人工智能（AGI）能力。

**商業(yè)化雙軌并行：L2++量產(chǎn)與L4前瞻布局**

輕舟智航的獨特優(yōu)勢在于“兩條腿走路”的戰(zhàn)略。在乘用車領(lǐng)域，其L2++級輔助駕駛系統(tǒng)“輕舟乘風(fēng)”已實現(xiàn)超100萬臺搭載量，合作車企近10家，量產(chǎn)車型達23款。尤其值得注意的是，其輕舟乘風(fēng)Pro方案僅需128TOPS算力即可實現(xiàn)城市NOA功能，打破了行業(yè)對高算力芯片的依賴，被業(yè)內(nèi)稱為“中國版DeepSeek”。

L4級自動駕駛的布局同樣激進。除Robotaxi計劃于2026年啟動試點外，輕舟已聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈伙伴切入無人物流賽道，并在金華、寧波等地實現(xiàn)“量產(chǎn)即運營”模式。這種從技術(shù)研發(fā)到商業(yè)落地的閉環(huán)能力，成為資本看重的關(guān)鍵因素。寧波寧海興泰合基金代表高燕輝評價：“輕舟在技術(shù)厚度與工程化之間找到了平衡點，其商業(yè)化節(jié)奏堪稱行業(yè)標桿?！?

**行業(yè)競速：2026年或成L4分水嶺**

隨著輕舟智航等企業(yè)加碼L4，自動駕駛賽道競爭格局正在重塑。據(jù)行業(yè)預(yù)測，2026年全球L4研發(fā)投入將同比增長40%，而中國市場的政策開放（如深圳、上海已批準全域無人駕駛測試）進一步催化商業(yè)化進程。輕舟計劃在2027年實現(xiàn)Robotaxi規(guī)?；渴?，這一時間表與Waymo、Cruise等國際巨頭基本同步。

資本的熱潮背后，是自動駕駛行業(yè)從“技術(shù)驗證”向“價值創(chuàng)造”的轉(zhuǎn)型。于騫在內(nèi)部信中強調(diào)：“未來5年，能否將AI技術(shù)轉(zhuǎn)化為實際生產(chǎn)力，將決定企業(yè)的生死?！陛p舟智航的此次融資，不僅是一次資本事件，更可能是中國自動駕駛邁向通用物理AI時代的標志性轉(zhuǎn)折。

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