基于吉利CMA架構(gòu)打造的汽車涵蓋吉利、領(lǐng)克、沃爾沃、Polestar極星及雷諾等品牌的多款車型，包括吉利星越、星越L，領(lǐng)克01、02、03，沃爾沃XC40，Polestar極星跑車，以及雷諾Filante（中文或名菲蘭特）。這些車型依托CMA架構(gòu)的共享解決方案，精準(zhǔn)匹配市場與用戶需求，其中吉利品牌的CMA車型均屬于“中國星”高端系列，如星越L提供純?nèi)加汀⑺尿?qū)旗艦及油電混動等版本，涵蓋2025款2.0TD+8AT行云版、2024款1.5T天宮版等細(xì)分配置；雷諾Filante作為旗艦級轎跑SUV，車長4915mm、軸距2820mm，搭載雷諾E-Tech 250混動技術(shù)，綜合功率184kW、扭矩565Nm，還配備25.6英寸AR-HUD、12.3英寸液晶儀表等智能配置。未來2-3年，吉利旗下大部分車型將逐步切換至CMA架構(gòu)，如博越明年換代便會采用該平臺，而CMA架構(gòu)的FX11官圖已曝光，將搭載全新設(shè)計風(fēng)格與雷神智擎Hi·X智混系統(tǒng)，進(jìn)一步豐富架構(gòu)下的產(chǎn)品矩陣。

CMA架構(gòu)作為吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的4.0產(chǎn)品，其核心優(yōu)勢在于模塊化設(shè)計帶來的靈活適配能力，既能支撐緊湊型SUV如沃爾沃XC40的精準(zhǔn)操控，也能滿足中大型轎跑SUV雷諾Filante的空間需求。以領(lǐng)克系列為例，01、02、03三款車型雖定位不同，但均依托CMA架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了動力與安全的平衡：領(lǐng)克03作為運(yùn)動轎車，搭載的2.0TD發(fā)動機(jī)配合架構(gòu)的底盤調(diào)校，兼顧日常通勤與操控樂趣；領(lǐng)克01則以城市SUV的定位，通過架構(gòu)的安全模塊，配備全方位氣囊與主動剎車系統(tǒng)，提升出行保障。

Polestar極星的跑車產(chǎn)品同樣受益于CMA架構(gòu)的技術(shù)共享，其輕量化車身設(shè)計與高效動力總成，展現(xiàn)了架構(gòu)在性能車型上的適配潛力。而吉利“中國星”系列作為品牌高端化的核心，除星越L外，星越也憑借架構(gòu)賦予的運(yùn)動基因，成為轎跑SUV市場的代表車型。這些車型的共同特點(diǎn)是，在CMA架構(gòu)的基礎(chǔ)上，根據(jù)品牌定位與用戶需求進(jìn)行差異化調(diào)校，既保證了技術(shù)的一致性，又避免了產(chǎn)品同質(zhì)化。

隨著CMA架構(gòu)的不斷迭代，未來產(chǎn)品將進(jìn)一步拓展邊界。FX11作為架構(gòu)下的新成員，不僅采用全新設(shè)計語言，還搭載雷神智擎Hi·X智混系統(tǒng)，預(yù)計將在燃油經(jīng)濟(jì)性與動力響應(yīng)上實(shí)現(xiàn)新突破；博越的換代切換，也意味著CMA架構(gòu)將覆蓋更多主流SUV市場。這種持續(xù)的產(chǎn)品更新，既體現(xiàn)了架構(gòu)的延展性，也反映了吉利對市場需求的快速響應(yīng)，為消費(fèi)者提供更多元化的選擇。

總體而言，CMA架構(gòu)通過技術(shù)共享與模塊化設(shè)計，為不同品牌、不同定位的車型提供了高效的研發(fā)與生產(chǎn)基礎(chǔ)。從吉利的高端系列到沃爾沃的豪華車型，再到雷諾的旗艦產(chǎn)品，CMA架構(gòu)以其靈活適配性，支撐起多品牌的產(chǎn)品布局，同時通過持續(xù)的技術(shù)升級與產(chǎn)品迭代，不斷豐富市場供給，滿足消費(fèi)者對汽車性能、智能與品質(zhì)的多元需求。

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