問

華為新車發(fā)布在智能駕駛方面有何突破？

華為新車在智能駕駛方面的突破相當(dāng)顯著。

首先是硬件性能強(qiáng)大，比如問界新 M7 搭載的 HUAWEI ADS 2.0 高階智能駕駛系統(tǒng)，其通用障礙物檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)識(shí)別準(zhǔn)確率高達(dá) 99.9%。

其次是不依賴高精地圖，像問界新 M7 就率先實(shí)現(xiàn)了這一突破，年底全國(guó)可用，大大拓展了使用范圍。

在自動(dòng)駕駛能力上，能實(shí)現(xiàn)高速、城區(qū)的高階智能駕駛。比如高速公路點(diǎn)對(duì)點(diǎn)自動(dòng)到達(dá)，包括提前變道、智能上下匝道等；城市道路能無保護(hù)左轉(zhuǎn)、快速閃避、避讓加塞和行人等。

自動(dòng)泊車方面，從停車場(chǎng)入口到停車位，支持多層停車場(chǎng)跨樓層泊車、長(zhǎng)距離泊車和遙控泊車等，還能自動(dòng)識(shí)別虛假車位等。

另外，華為新車在避障方面優(yōu)先考慮，通過自動(dòng)剎車、自動(dòng)變道、加速變道等多種方式保障安全。

而且在各種天氣和光照條件下，基于激光雷達(dá)的自動(dòng)駕駛能力受影響較小。

在數(shù)據(jù)處理和學(xué)習(xí)方面，華為 ADS 2.0 系統(tǒng)每天深度學(xué)習(xí)超 1000 萬公里，持續(xù)優(yōu)化算法和場(chǎng)景應(yīng)對(duì)策略，駕駛可靠性高。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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