榮威 750D 的動力表現(xiàn)較為出色。

其 1.8T 發(fā)動機(jī)有著光輝的歷史，早在羅孚時代就滿載榮譽(yù)，上汽集團(tuán)對其進(jìn)行了重新調(diào)校。

在混合動力車型上，新增加的混動系統(tǒng)電機(jī)峰值功率 20kW，峰值扭矩為 60Nm，雖然數(shù)據(jù)看上去不大，但在起步加速的初段成績有所提高。

在 0-40km/h 階段，由于電機(jī)的扭矩介入，成績比非混合動力車型略有提高。

而當(dāng)超過 0-60km/h 階段時，電機(jī)的扭矩開始弱化。不過，鑒于混動車型的重量比普通車型約重 40kg，其既沒有丟失傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的優(yōu)勢，前段成績是值得肯定的。

另外，榮威 750D 1.8T 搭載的發(fā)動機(jī)在中段加速也有不錯的表現(xiàn)。當(dāng)速度來到 60 公里/小時后，發(fā)動機(jī)表現(xiàn)出強(qiáng)大的扭矩，提速很快。

總體來說，榮威 750D 的動力能夠滿足日常駕駛需求，在中低速階段有一定的優(yōu)勢，中段加速也較為有力。

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